Dina sistem pneumatic mobil atawa traktor, jumlah nu tangtu Uap (condensate) jeung minyak salawasna accumulates - pangotor ieu dikaluarkeun tina panarima ngaliwatan condensate valves solokan (valves).Baca sadayana ngeunaan bango ieu, jinis sareng desainna, ogé pilihan sareng ngagantian anu leres, dina tulisan.
Naon klep solokan condensate?
klep solokan condensate (klep solokan condensate, klep solokan, klep solokan) - komponén sistem marake kandaraan jeung drive pneumatic;Klep atanapi klep anu dioperasikeun sacara manual dirancang pikeun maksakeun solokan kondensat sareng ngaluarkeun hawa tina panarima.
Salila operasi sistem pneumatic, kondensat sarta titik-titik minyak datang ti compressor nu ngumpulkeun dina komponén - panarima (silinder hawa) jeung pipelines.Uap condenses dina sistem alatan komprési jeung pemanasan sarta cooling saterusna hawa, sarta minyak tembus tina sistem lubrication of compressor nu Ayana cai dina sistem ngabalukarkeun korosi sengit unsur na, sarta dina usum tiis bisa ngaganggu normal. fungsi taps, valves sarta sagala rupa alat.Ku alatan éta, panarima nyadiakeun alat layanan husus - valves atawa keran pikeun draining condensate (cai) jeung minyak.
Kalayan bantuan klep solokan kondensat, sababaraha pancén utama direngsekeun:
● Maksa drainase of condensate tina silinder hawa salila pangropéa poean atawa sakumaha diperlukeun;
● Lengser minyak akumulasi dina panarima;
● Maksa venting hawa tina panarima pikeun ngurangan tekanan dina sistem (contona, pikeun perbaikan sarta perawatan), mariksa operasi tina compressor jeung alat-alat sejen, sarta pikeun tujuan séjén.
Klep solokan condensate ensures operasi normal tina sistem marake pneumatically dioperasikeun, jadi ngarecahna bagian ieu kudu ngaleungitkeun pas mungkin.Tapi sateuacan mésér sareng masang bango énggal, anjeun kedah ngartos jinis alat ieu, desain sareng fitur aplikasina.
Jinis sareng desain klep solokan kondensat
Dua jenis alat dipaké pikeun solokan condensate, béda dina prinsip operasi sarta desain:
● Klep;
● valves kalawan tipena béda unsur Cicing-off.
Klep mangrupikeun alat pangbasajanna anu ngan ukur tiasa dina posisi "Tutup" sareng "Buka".Kiwari, klep tekanan nganggo dua jinis aktuator dianggo:
● Kalawan rod drive langsung (kalawan cara ngadengdekkeun rod);
● Kalawan uas rod drive (kalawan push rod).
valves solokan condensate sahiji tipe kahiji umumna boga desain basajan.Dasar alat nyaéta pasualan dina bentuk gabus, benang dina permukaan luarna sareng sagi genep turnkey standar.Di jero awak aya klep - pelat buleud elastis dipasang dina rod (puser), pusher dialirkeun kana liang dina témbok hareup awak, sareng pelat klep dipencet kana témbok ku cinyusu kerucut twisted ( ring logam atawa piring disadiakeun pikeun eureun na).Liang transverse dibor di tungtung luar bobot pikeun pamasangan ring pikeun pamakéan salaku bagian tina sistem drainase condensate jauh.Awak klep biasana dijieun tina kuningan atawa perunggu, tapi kiwari aya ogé produk plastik.Batang biasana baja, anu ngajamin kakuatan produk anu luhur.
Desain klep solokan condensate (klep)
klep solokan condensate kalawan actuator uas
Klep kalayan mékanisme uas béda ngan ku ayana uas logam pondok anu mastikeun yén batangna dipencet.Desain ieu leuwih merenah dina tekenan luhur, sarta ogé nyadiakeun lawang leuwih percaya diri jeung nutup klep nu.Alat anu didorong ku uas paling sering dianggo dina treuk tugas beurat asing.
The klep solokan condensate jalan saperti kieu: dina aksi tina tekanan jero panarima jeung gaya spring, klep ditutup, mastikeun tightness tina sistem;Pikeun solokan condensate atanapi hawa getihan, perlu pikeun mindahkeun bobot ka gigir (tapi ulah mencet eta) - klep bakal naek jeung hawa bakal lowered ngaliwatan liang hasilna, nu mawa condensate jeung minyak kalayan eta.Pikeun genah mindahkeun bobot, liang di tungtung hareup klep nyaeta countersunk.Pikeun sistem drainase condensate jauh dipasang cingcin baja dina rod, nu disambungkeun ka kabel kontrol - kabel ieu dialirkeun kana awak atawa pigura wahana, tungtung kadua disambungkeun ka cecekelan dina taksi.Nalika cecekelan ieu dipencet (atawa bergeser), kabel narik batang klep, nu ensures drainase of condensate.Sistem sapertos kitu dianggo dina seueur beus sareng treuk domestik kalayan sajumlah ageung panarima.
valves solokan condensate (atawa, sabab kadangkala disebut, valves solokan) - alat nu leuwih kompleks, kiwari maranéhna dipaké rada jarang (aranjeunna mindeng bisa kapanggih dina truk domestik heubeul).Sacara stuktur, éta klep bal atanapi congcot, unsur Cicing-off nu disambungkeun ka cecekelan Rotary.Dasar bango nyaéta awak, di jerona dipasang bal atanapi congcot sareng liang dina korsina, sareng benang turnkey sareng sagi genep dilakukeun dina permukaan luar (henteu dina sadaya alat).Unsur Cicing-off tina klep disambungkeun rigidly ka rod cecekelan, nu kaluar tina perumahan ngaliwatan segel.Klep ogé paling sering didamel tina kuningan sareng perunggu, unsur konci tiasa baja.Klep jalanna sapertos kieu: dina posisi katutup, unsur pareum diputar ku cara anu liang di jerona teu dicabut sareng saluran awak bango diblokir;Nalika cecekelan dihurungkeun, unsur ngonci ogé rotates, sarta hawa kalawan condensate sarta minyak escapes ngaliwatan liang di dinya.
Kaseueuran klep sareng klep gaduh benang M22x1.5, alatna dipasang dina bos kalayan benang internal dilas dina titik panghandapna tina silinder hawa - dina permukaan handapna (kalayan shift ka salah sahiji tungtung pikeun betah pangropéa - samping ieu panarima diarahkeun ka luar pigura mobil) atawa dina titik handap salah sahiji tembok tungtung.Valves biasana dipasang dina boss dina beungeut handap, sarta valves solokan bisa lokasina dina tembok tungtung - dina hal ieu maranéhna boga ngalipet ngarahkeunnana aliran hawa kalawan condensate vertikal ka handap.Klep sareng bango dilengkepan sabagéan ageung atanapi sadaya panarima kalayan sistem pneumatik kendaraan, traktor atanapi alat-alat sanés.
Masalah pamilihan sareng ngagantian klep solokan kondensat
Kana waktu, bagian tina klep jeung klep - unsur Cicing-off na korsi anak, cinyusu, jeung sajabana - ngagem kaluar sarta deform, nu ngabalukarkeun leaks hawa atawa gangguan tina operasi normal tina klep nu.bagian misalna hiji bisa ngabalukarkeun operasi teu efisien tina sistem pneumatic, ku kituna kudu diganti.
Pamilihan klep solokan condensate anyar basajan - sadayana (atanapi sahenteuna kalolobaan bagian anu dianggo dina modél treuk populér) di pasar ayeuna standar, janten anjeun tiasa nyandak ampir salah sahijina pikeun mobil.Dina waktos anu sami, disarankeun pikeun nempatkeun klep anu sami dina panarima dimana klep mimitina nangtung, sareng bango dina panarima kalayan bango.Pikeun kandaraan kalayan sistem drainase condensate jauh diperlukeun klep kalawan cingcin baja dina bobot, nu disambungkeun ka kabel drive.Bagian anyar kedah gaduh benang anu sami sareng tekanan kerja, upami henteu bango moal digolongkeun kana tempatna atanapi moal jalanna leres.
Panarima mobil kalayan klep solokan kondensat dina témbok tungtung
Tambahan (dikuatkeun) bushings polimér, clamps na kurung ogé bisa ditempatkeun dina palapah kabel - ieu unsur ningkatna dipikabutuh pikeun lokasi bener tina kabel sarta fastening na dina elemen awak atawa pigura wahana.
Sakumaha aturan, panjang sareng ciri kabel anu sanés dituduhkeun dina labélna atanapi dina buku rujukan anu sasuai - inpormasi ieu ngabantosan milih kabel énggal nalika anu lami parantos kaluar.
Ngagantian bagian kudu dilaksanakeun luyu jeung parentah perbaikan kandaraan.Biasana, pagawéan diréduksi jadi unscrewing bango sareng konci sareng masang bagian énggal di tempatna, sateuacan ngamimitian damel, perlu ngaleupaskeun tekanan tina sistem, sareng pamasangan bango énggal kedah dilaksanakeun ngaliwatan cocog O-ring.
Operasi tina klep solokan condensate / klep basajan.Upami urang nyarioskeun klep, teras pikeun solokan kondensat, perlu pikeun mindahkeun batang ka gigir (atanapi pencét tuas klep nganggo drive uas) sareng ngantosan asupan hawa garing sareng bersih, saatos ngaleupaskeun bobot. , klep bakal nutup alatan gaya cinyusu jeung tekanan hawa.Upami aya keran dina panarima, maka anjeun kedah ngaktipkeun cecekelanna kana posisi "Buka", sareng saatos ngaleungitkeun Uap, balikkeun gagang kana posisi "Tutup".Pangropéa sapertos kitu kedah dilaksanakeun unggal dinten atanapi upami diperyogikeun.
Kalayan pilihan anu leres sareng ngagantian klep solokan kondensat, sistem pneumatik mobil, traktor atanapi alat-alat sanésna bakal ditangtayungan tina Uap sareng minyak salami umur jasa.
waktos pos: Jul-26-2023