Dina mesin Korea Daewoo, sakumaha dina sagala séjén, aya sealing elemen crankshaft - segel minyak hareup jeung pungkur.Baca sadayana ngeunaan segel minyak Daewoo, jinisna, desain, fitur sareng aplikasi, ogé pilihan anu leres sareng ngagantian segel minyak dina sababaraha motor dina tulisan.
Naon segel minyak crankshaft Daewoo?
Segel minyak crankshaft Daewoo mangrupikeun bagian tina mékanisme engkol mesin anu diproduksi ku perusahaan Koréa Kidul Daewoo Motors;O-ring unsur sealing (kelenjar segel), sealing blok silinder engine dina titik kaluar tina toe jeung crankshaft shank.
Mesin crankshaft dipasang dina blok mesin dina cara nu duanana tips na manjangkeun saluareun blok silinder - katrol keur nyetir Unit sarta gear timing biasana dipasang dina hareupeun aci (toe), sarta flywheel a. dipasang dina tonggong aci (shank).Sanajan kitu, pikeun operasi normal tina mesin blok na kudu disegel, jadi crankshaft kaluar ti dinya disegel ku segel husus - segel minyak.
Segel minyak crankshaft ngagaduhan dua fungsi utama:
● Sealing blok mesin guna nyegah leakage minyak ngaliwatan liang outlet crankshaft;
● Nyegah pangotor mékanis, cai jeung gas ti ngasupkeun blok mesin.
Operasi normal tina sakabéh mesin gumantung kana kaayaan segel minyak, jadi bisi ruksak atawa maké, bagian ieu kudu diganti pas mungkin.Pikeun ngagaleuh anu leres sareng ngagantian segel kelenjar énggal, anjeun kedah ngartos jinis, fitur sareng aplikasi tina segel minyak Daewoo.
Desain, jinis sareng aplikasi tina segel minyak crankshaft Daewoo
Sacara stuktur, sadaya segel minyak tina crankshaft mobil Daewoo sami - ieu mangrupikeun cingcin karét (karét) tina profil ngawangun U, di jerona tiasa aya cincin cinyusu (cinyusu bengkok ipis digulung kana cincin). pikeun pas leuwih dipercaya dina aci.Dina bagian jero segel minyak (sapanjang ring kontak jeung crankshaft nu), sealing notches dilarapkeun pikeun mastikeun yén liang outlet aci disegel salila operasi engine.
Segel minyak dipasang dina liang blok silinder supados alurna nuju ka jero.Dina hal ieu, cingcin luar na aya dina kontak jeung témbok blok (atawa panutup husus, sakumaha dina kasus segel minyak pungkur), sarta ring jero rests langsung dina aci.Salila operasi mesin, ngaronjat tekanan dijieun dina blok, nu mencét cingcin segel minyak ka blok jeung aci - ieu ensures tightness sambungan, nu nyegah leakage minyak.
Segel oli pungkur dina mékanisme engkol tina mesin Daewoo
Segel minyak crankshaft Daewoo dibagi kana sababaraha jinis dumasar kana bahan pabrik, ayana boot sareng desainna, arah rotasi crankshaft, ogé tujuan, ukuran sareng aplikasi.
Segel minyak dijieun tina sasmita husus tina karét (elastomers), dina mobil Daewoo aya bagian dijieunna tina bahan handap:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) - organosilicon (silicone) karét;
● NBR - nitrile butadiena karét;
● ACM mangrupa karét acrylate (polyacrylate).
Rupa-rupa karét gaduh résistansi suhu anu béda, tapi tina segi kakuatan mékanis sareng kualitas antifriction, aranjeunna praktis henteu béda.Bahan pembuatan segel minyak biasana dituduhkeun dina nyirian di sisi hareup na, éta ogé dituduhkeun dina labél bagian.
Segel minyak tiasa gaduh antera tina sababaraha desain:
● Petal (ujung dustproof) dina jero segel minyak (nyanghareup crankshaft nu);
● antera tambahan dina bentuk cingcin dirasakeun padet.
Biasana, sabagéan ageung segel minyak crankshaft Daewoo gaduh antera anu bentukna kelopak, tapi aya bagian-bagian di pasar kalayan sapatu karasa anu masihan panyalindungan anu langkung dipercaya tina lebu sareng rereged mékanis anu sanés.
Numutkeun arah rotasi crankshaft, segel minyak dibagi jadi dua jenis:
● Torsi leungeun katuhu (searah jarum jam);
● Kalayan torsi kénca (lawan arah jarum jam).
Beda utama antara anjing laut minyak ieu arah notches ti jero, aranjeunna lokasina diagonally ka katuhu atawa ka kénca.
Numutkeun tujuanana, aya dua jinis segel minyak:
● Hareup - pikeun ngégél outlet aci ti sisi toe;
● Rear - pikeun ngégél outlet aci ti sisi shank.
Segel oli hareup leuwih leutik, sabab ngan nutupan toe tina aci, nu dipasang gear timing jeung drive pulley sahiji unit.Segel minyak pungkur boga diaméter ngaronjat, sabab dipasang dina flange lokasina dina shank crankshaft nu nahan flywheel nu.Dina waktos anu sami, desain segel minyak sadaya jinis dasarna sami.
Sedengkeun pikeun dimensi, rupa-rupa segel minyak dipaké dina mobil Daewoo jeung merek sejen kalawan mesin Daewoo, tapi nu paling umum nyaéta kieu:
● 26x42x8 mm (hareup);
● 30x42x8 mm (hareup);
● 80x98x10 mm (pungkur);
● 98x114x8 mm (pungkur).
Segel minyak dicirikeun ku tilu diménsi: diaméter jero (diaméter aci, dituduhkeun kahiji), diaméterna luar (diaméter liang ningkatna, dituduhkeun ku kadua) jeung jangkungna (ditunjukkeun ku katilu).
Daewoo Matiz
Rear Crankshaft Minyak SealTémbongkeun tina Front Crankshaft Oil Seal
Kaseueuran segel minyak Daewoo universal - dipasang dina sababaraha model sareng garis unit kakuatan, anu dilengkepan ku sababaraha model mobil.Sasuai, dina model mobil sarua jeung unit kakuatan béda dipaké segel minyak unequal.Contona, dina Daewoo Nexia kalawan mesin 1,5 liter dipaké segel minyak hareup kalayan diaméter jero 26 mm, sarta dina mesin 1,6 liter dipaké segel minyak kalayan diaméter jero 30 mm.
Dina kacindekan, éta kudu ngomong ngeunaan applicability tina segel minyak Daewoo dina sagala rupa mobil.Nepi ka 2011 Daewoo Motors Corporation dihasilkeun sababaraha model mobil, kaasup nu pang populerna di nagara urang Matiz na Nexia.Dina waktos anu sami, perusahaan ngahasilkeun modél Chevrolet Lacetti anu henteu langkung populer, sareng mesin Daewoo (sareng) dipasang dina modél General Motors anu sanés (pausahaan ieu ngagaduhan divisi Daewoo Motors dina 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva sareng Epica.Ku alatan éta, kiwari Daewoo segel minyak crankshaft rupa-rupa dipaké duanana dina model "klasik" brand Korea ieu, sarta loba model heubeul jeung ayeuna Chevrolet - kabeh ieu kudu tumut kana akun lamun milih bagian anyar pikeun mobil.
Radial (L ngawangun) PXX boga ngeunaan aplikasi anu sarua, tapi tiasa dianggo kalayan mesin leuwih kuat.Éta ogé dumasar kana motor stepper, tapi dina sumbu rotor na (armature) aya cacing, nu bareng jeung counter gear muterkeun aliran torsi ku 90 derajat.A drive batang disambungkeun ka gear, nu ensures extension atanapi retraction of klep nu.Sakabéh struktur ieu lokasina di perumahan L ngawangun kalawan elemen ningkatna sarta konektor listrik baku pikeun nyambungkeun kana ECU.
PXX sareng klep sektor (damper) dianggo dina mesin tina volume mobil anu kawilang ageung, SUV sareng treuk komérsial.Dasar alat nyaéta motor stepper sareng armature tetep, dimana stator sareng magnet permanén tiasa diputer.Stator dijieun dina bentuk kaca, eta geus dipasang dina bearing tur langsung disambungkeun ka flap sektor - piring nu blok jandela antara pipa inlet na outlet.RHX desain ieu dilakukeun dina kasus anu sami sareng pipa, anu dihubungkeun ka rakitan throttle sareng panampi ku selang.Ogé dina kasusna nyaéta konektor listrik standar.
Pilihan anu leres sareng ngagantian segel minyak crankshaft Daewoo
Salila operasi engine, segel minyak crankshaft anu subjected kana beban mékanis jeung termal signifikan, nu laun ngabalukarkeun maké jeung leungitna kakuatan maranéhanana.Dina titik nu tangtu, bagian nu ceases nedunan fungsi na normal - tightness tina liang outlet aci pegat jeung bocor minyak némbongan, nu négatip mangaruhan operasi mesin.Dina hal ieu, segel minyak crankshaft Daewoo kudu diganti.
Pikeun ngagantian, Anjeun kudu milih segel minyak nu cocog dina ukuran jeung kinerja - di dieu model engine sarta taun pabrik mobil nu dicokot kana rekening.perhatian husus kudu dibayar ka bahan pembuatan segel minyak.Contona, pikeun kandaraan operasi di iklim sedeng, FKM (FPM) bagian fluororubber aslina cocog - aranjeunna tiasa dianggo confidently nepi ka -20 ° C jeung handap, bari ngajaga élastisitas sarta lalawanan ngagem.Nanging, pikeun daérah kalér sareng daérah anu usum tiris tiis, langkung saé milih segel minyak silikon MVG (VWQ) - aranjeunna nahan élastisitas dugi ka -40 ° C sareng handap, anu ngajamin ngamimitian mesin anu yakin tanpa konsékuansi pikeun réliabilitas. segel minyak.Pikeun mesin enteng dimuat, segel minyak tina karét nitrile butadiena (NBR) ogé bakal jadi solusi alus - aranjeunna nahan élastisitas nepi ka -30 ... -40 ° C, tapi teu bisa beroperasi dina suhu luhur 100 ° C.
lalawanan panas tina segel minyak crankshaft dijieunna tina rupa-rupa bahan
Upami mobil dioperasikeun dina kaayaan berdebu, maka masuk akal pikeun milih segel minyak kalayan boot dirasakeun tambahan.Nanging, anjeun kedah ngartos yén sanés Daewoo atanapi OEM supplier segel minyak sapertos kitu henteu diproduksi, ieu mangrupikeun bagian anu henteu asli anu ayeuna ditawarkeun ku sababaraha pabrik produk karét domestik sareng asing.
Ngagantian segel minyak crankshaft dilumangsungkeun luyu jeung parentah pikeun perbaikan sarta operasi mesin pakait jeung mobil Daewoo na Chevrolet.Biasana, operasi ieu teu merlukeun disassembly mesin - éta cukup pikeun ngabongkar drive sahiji unit jeung timing (dina hal ngaganti segel minyak hareup), sarta flywheel kalawan clutch (dina hal ngagantian oli pungkur). segel).Lengser segel minyak heubeul dipigawé ngan ku obeng atawa alat nunjuk sejen, sarta eta leuwih hade pikeun masang anyar ngagunakeun alat husus dina bentuk cingcin, nu segel minyak geus merata diselapkeun kana korsi (eusian). kotak).Dina sababaraha model mesin, ngaganti segel oli pungkur bisa merlukeun ngabongkar sakabéh panutup (tameng), nu disimpen dina blok jeung bolts.Dina waktos anu sami, disarankeun pikeun ngabersihkeun situs pamasangan segel minyak tina minyak sareng kokotor, upami bocor sareng karusakan énggal tiasa gancang muncul.
Kalayan pilihan anu leres sareng ngagantian segel minyak crankshaft Daewoo, mesin bakal tiasa dianggo kalayan aman tanpa kaleungitan minyak sareng ngajaga cirina dina sagala kaayaan.
waktos pos: Jul-26-2023