Mobil modéren mangrupikeun sistem listrik anu dikembangkeun sareng puluhan alat listrik pikeun sababaraha tujuan.Kadali alat ieu dumasar kana alat basajan - relay éléktromagnétik.Baca sadayana ngeunaan relay, jinisna, desain sareng operasi, ogé pilihan sareng ngagantian anu leres, dina tulisan.
Naon relay éléktromagnétik?
Relay éléktromagnétik otomotif mangrupikeun unsur sistem listrik kendaraan;Alat kontrol éléktromékanis anu nyayogikeun panutupanana sareng pambukaan sirkuit listrik nalika sinyal kontrol diterapkeun tina kadali dina dasbor atanapi tina sénsor.
Unggal kandaraan modern ieu dilengkepan sistem éléktrik dimekarkeun, nu ngawengku puluhan, atawa malah ratusan sirkuit jeung sagala rupa alat - lampu, motor listrik, sensor, komponén éléktronik, jeung sajabana Kalolobaan sirkuit anu sacara manual dikawasa ku supir, tapi switching tina ieu. sirkuit teu dilaksanakeun langsung ti dasbor, tapi jarak jauh ngagunakeun elemen bantu - relays éléktromagnétik.
Relay éléktromagnétik ngalaksanakeun sababaraha fungsi:
● Nyadiakeun kadali jauh tina sirkuit kakuatan, sahingga teu perlu pikeun narik kawat badag langsung ka dasbor mobil;
● sirkuit kakuatan misah jeung sirkuit kontrol listrik, ngaronjatkeun kaamanan jeung reliabilitas sistem éléktrik kandaraan urang;
● Ngurangan panjang kawat tina sirkuit kakuatan;
● mempermudah palaksanaan sistem kontrol terpusat pikeun alat-alat listrik mobil - relays dirakit dina hiji atawa leuwih blok nu sajumlah badag sirkuit listrik konvergen;
● Sababaraha jenis relays ngurangan tingkat gangguan listrik anu lumangsung nalika ngaganti sirkuit kakuatan.
Relay mangrupikeun bagian penting tina sistem éléktrik kendaraan, operasi anu teu leres tina bagian-bagian ieu atanapi kagagalanna nyababkeun leungitna kinerja alat listrik individu atanapi sadaya kelompok alat listrik, kalebet anu kritis pikeun fungsi mobil.Ku alatan éta, relays faulty kudu gancang-gancang diganti ku nu anyar, tapi saméméh indit ka toko pikeun bagian ieu, anjeun kudu ngarti jenis maranéhanana, desain jeung ciri.
Relay otomotif
Jinis, desain sareng prinsip operasi relay éléktromagnétik
Kabéh relays otomotif, paduli jenis na applicability, boga dasarna desain sarua.Relay diwangun ku tilu bagian utama: éléktromagnét, armature movable sareng grup kontak.Éléktromagnét nyaéta gulungan kawat tambaga enamel tina bagian melintang leutik, dipasang dina inti logam (inti magnét).The armature movable umumna dijieun dina bentuk piring datar atawa bagian L ngawangun, hinged luhureun tungtung éléktromagnét nu.Jangkar rests dina grup kontak dijieun dina bentuk pelat elastis kalawan parunggu riveted atawa titik kontak lianna.Sakabeh struktur ieu lokasina dina dasar, di bagian handap nu aya kontak péso baku, ditutupan ku palastik atawa logam casing.
rarancangPrinsip kerja relay 4 sareng 5 pin
Metodeu sambungan jeung prinsip operasi relay dumasar kana prinsip basajan.relay dibagi jadi dua sirkuit - kontrol jeung kakuatan.Sirkuit kontrol ngawengku hiji pungkal éléktromagnét, éta disambungkeun ka sumber kakuatan (batré, generator) jeung awak kontrol ayana dina dasbor (tombol, switch), atawa ka sensor jeung grup kontak.Sirkuit kakuatan ngawengku hiji atawa leuwih kontak relay, aranjeunna disambungkeun ka catu daya jeung alat / sirkuit dikawasa.relay nu gawéna saperti kieu.Nalika kadali dipareuman, sirkuit pungkal éléktromagnét dibuka sareng arus henteu ngalir di jerona, armature éléktromagnét dipencet kaluar tina inti ku cinyusu, kontak relay dibuka.Lamun anjeun mencet tombol atawa switch, arus ngalir ngaliwatan pungkal tina éléktromagnét, timbul médan magnét sabudeureun eta, nu ngabalukarkeun armature katarik inti.The armature rests on kontak sarta mindahkeun aranjeunna, mastikeun panutupanana tina sirkuit (atawa, Sabalikna, muka dina kasus kontak normal ditutup) - alat atawa sirkuit disambungkeun ka sumber kakuatan tur mimitian nedunan fungsi na.Nalika pungkal éléktromagnét di-de-energized, armature balik deui ka posisi aslina dina aksi cinyusu, mareuman alat / sirkuit.
Relay éléktromagnétik dibagi kana sababaraha jinis dumasar kana jumlah kontak, jinis switching kontak, metode pamasangan sareng ciri listrik.
Numutkeun jumlah kontak, sadaya relay dibagi jadi dua jenis:
● Opat-pin;
● Lima-pin.
Dina relay tipe kahiji ngan aya 4 kontak péso, dina relay tipe kadua geus aya 5 kontak.Dina sagala relays kontak nu disusun dina urutan nu tangtu, nu eliminates instalasi salah sahiji alat ieu dina blok jalangan.Beda antara 4-pin na 5-pin relays nyaeta cara sirkuit anu switched.
Relay 4-pin mangrupikeun alat pangbasajanna anu nyayogikeun ngan ukur hiji sirkuit.Kontak boga tujuan ieu:
● Dua kontak tina sirkuit kontrol - kalayan bantuan maranéhanana, pungkal éléktromagnét disambungkeun;
● Dua kontak tina circuit kakuatan switched - aranjeunna dipaké pikeun nyambungkeun sirkuit atawa alat ka catu daya.Kontak ieu ngan bisa jadi dina dua kaayaan - "Hidup" (arus ngalir ngaliwatan sirkuit) jeung "Pareum" (ayeuna teu ngalir ngaliwatan sirkuit).
Relay 5-pin mangrupikeun alat anu langkung kompleks anu tiasa ngalihkeun dua sirkuit sakaligus.Aya dua jinis jinis relay ieu:
● Jeung switching ngan salah sahiji dua sirkuit;
● Kalawan switching paralel dua sirkuit.
Dina alat tipe kahiji, kontak boga tujuan ieu:
● Dua kontak tina sirkuit kontrol - sakumaha dina kasus saméméhna, aranjeunna disambungkeun ka pungkal tina éléktromagnét;
● Tilu kontak tina circuit switched.Di dieu, hiji pin dibagikeun, sarta dua lianna disambungkeun ka sirkuit dikawasa.Dina relay sapertos kitu, kontakna aya dina dua kaayaan - hiji biasana ditutup (NC), anu kadua biasana kabuka (HP).Salila operasi relay, pindah antara dua sirkuit dilumangsungkeun.
Relay otomotif opat-pin
Dina alat tipe kadua, sadaya kontak dina kaayaan HP, jadi lamun relay nu dipicu, duanana sirkuit switched langsung dihurungkeun atawa mareuman.
Relays tiasa gaduh unsur tambahan - résistor interference-suppressing (quenching) atanapi dioda semikonduktor dipasang paralel sareng gulungan éléktromagnét.Résistor / dioda ieu ngabatesan arus induksi diri tina gulungan éléktromagnét nalika nerapkeun sareng ngaleungitkeun tegangan ti dinya, anu ngirangan tingkat gangguan éléktromagnétik anu dihasilkeun ku éta.relays sapertos anu pamakéan kawates pikeun ngaganti sababaraha sirkuit tina sistem éléktrik otomotif, tapi di hal nu ilahar maranéhna bisa digantikeun ku relays konvensional tanpa konsékuansi négatip.
Sadaya jinis relay tiasa dipasang ku dua cara:
● Ngan instalasi di blok counter - alat nu dicekel ku gaya frictional sahiji kontak dina sockets tina Pad;
● Instalasi di blok counter kalawan fiksasi kalawan bracket a - a bracket palastik atawa logam pikeun screw dijieun dina perumahan relay.
Alat-alat tipe munggaran dipasang dina kotak relay sareng sekering, aranjeunna ditangtayungan tina ragrag ku panutup atanapi clamps khusus.Alat tina tipe kadua dirancang pikeun instalasi dina kompartemen mesin atawa di tempat sejen tina mobil luar unit, reliabiliti instalasi disadiakeun ku bracket.
Relay éléktromagnétik sayogi pikeun tegangan suplai 12 sareng 24 V, ciri utamina nyaéta:
● tegangan aktuasi (biasana sababaraha volt handap tegangan suplai);
● Release tegangan (biasana 3 atawa leuwih volt kirang ti tegangan actuation);
● Arus maksimum dina sirkuit switched (tiasa dibasajankeun unit nepi ka puluhan ampere);
● Ayeuna dina sirkuit kontrol;
● Résistansi aktif tina puteran éléktromagnét (biasana henteu langkung ti 100 ohm).
Relay sareng kotak sekering
Sababaraha ciri (tegangan suplai, sakapeung arus) diterapkeun kana perumahan relay, atanapi mangrupikeun bagian tina tanda na.Ogé dina kasus aya diagram skéma relay jeung tujuan terminal na (dina loba kasus, jumlah pin pakait jeung angka numutkeun diagram skéma tina sistem éléktrik mobil husus).Ieu greatly facilitates seleksi jeung ngagantian relays éléktromagnétik dina mobil.
Kumaha carana milih jeung ngaganti hiji relay éléktromagnétik
Relay otomotif ngalaman beban listrik sareng mékanis anu signifikan, janten aranjeunna gagal périodik.Ngarecahna relay ieu manifested ku gagalna sagala alat atawa sirkuit tina sistem éléktrik otomotif.Pikeun ngaleungitkeun gangguan, relay kudu dibongkar jeung dipariksa (sahenteuna ku ohmmeter atanapi usik), sarta lamun ngarecahna dideteksi, ngaganti eta ku nu anyar.
Relay anyar kedah tina jinis sareng modél anu sami sareng anu dianggo sateuacana.Alatna kedah cocog dina hal ciri listrik (suplai kakuatan, aktuasi sareng tegangan pelepasan, arus dina sirkuit switched) sareng jumlah kontak.Mun aya hiji résistor atawa dioda dina relay heubeul, éta desirable aranjeunna hadir dina anyar.ngagantian relay dipigawé ku saukur nyoplokkeun bagian heubeul tur masang nu anyar dina tempatna;Upami bracket disayogikeun, maka hiji sekrup / baud kedah dicabut sareng dikencangkeun.Kalayan pilihan anu pas sareng ngagantian relay, alat-alat listrik mobil bakal langsung dianggo
waktos pos: Jul-14-2023