dina suspensions treuk, beus jeung alat-alat sejen, aya elemen anu ngimbangan moment réaktif - jet rods.Sambungan rod sareng balok sasak sareng pigura dilaksanakeun nganggo ramo - baca ngeunaan bagian-bagian ieu, jinis sareng desainna, ogé ngagantian ramo dina tulisan.
Naon ramo rod réaksi
Pin rod jet mangrupikeun komponén gantung tina treuk, beus, semi-trailer sareng alat-alat sanés;bagian dina bentuk ramo atawa ramo ku hinge karét-logam, nu mangrupakeun sumbu sambungan hinge tina rod jeung pigura jeung balok sasak.
Dina treuk, beus sareng semi-trailer dipaké gantung gumantung tina cinyusu jeung spring-kasaimbangan tipe, nu, kalawan desain kawilang basajan tur reliabilitas tinggi, boga sababaraha drawbacks.Salah sahiji drawbacks ieu kabutuhan pikeun ngimbangan torques réaktif jeung ngerem anu lumangsung nalika mobil keur pindah.Momen réaktif lumangsung nalika roda as drive muterkeun, momen ieu condong pulas as dina arah nu lalawanan, nu ngabalukarkeun deformasi tina cinyusu jeung penampilan gaya henteu saimbang dina sagala rupa unit gantung.Torsi ngerem tindakan sarupa, tapi boga arah sabalikna.Pikeun ngimbangan torsi réaktif jeung ngerem, kitu ogé pikeun mastikeun sambungan tina axles atawa trolley kalawan pigura tanpa kaleungitan kamampuhan pikeun mindahkeun bagian gantung dina pesawat nangtung, elemen tambahan diwanohkeun kana gantung - jet rod.
Rod jet dipasang kana balok as sareng kurung dina pigura kalayan bantosan engsel anu nyayogikeun kamampuan pikeun muterkeun rod relatif ka balok sareng pigura nalika ngarobih posisi bagian gantung dina momen pikeun ngatasi irregularities jalan, nalika nyokot speed na ngerem.Dasar engsel mangrupikeun bagian khusus - ramo jet jet.
Ramo rod réaksi ngalaksanakeun sababaraha fungsi:
● sambungan mékanis tina rod jeung bagian gantung jeung pigura wahana;
● Éta tindakan minangka sumbu tina gabungan swivel, relatif ka nu rod rotates;
● Dina rod kalawan hinges karét-logam - damping guncangan jeung vibrations, nyegah mindahkeun maranéhanana ti gantung ka pigura jeung dina arah nu lalawanan.
Pin rod réaksi mangrupikeun unsur anu penting tina gantung, janten upami ngagem, cacad atanapi rusak, éta kedah diganti.Tapi pikeun perbaikan percaya diri, anjeun kedah terang naon ramo, kumaha aranjeunna disusun, kumaha aranjeunna béda-béda, sareng kumaha cara milihna leres.
Jinis, desain sareng fitur tina pin rod réaksi
Anu mimiti, ramo jet rod dibagi kana dua grup badag dumasar kana métode instalasi tur fastening:
● Ball single-rojongan pin;
● Dua-rojongan ramo.
Bagian tina jinis munggaran nyaéta ramo standar anu dilakukeun dina bentuk rod kerucut kalayan bal dina hiji tungtung sareng benang di sisi sanésna.Bagian buleud tina pin ieu dipasang dina rod, sarta rod asup kana liang dina bracket pigura atawa balok sasak.Pamasangan ramo dina rod dilumangsungkeun antara dua liners baja ring (breadcrumbs) jeung bagian internal hémisferik nu bal ramo rotates kalawan bébas.Bagian rod tina pin kaluar tina rod ngaliwatan segel minyak, ramo dibereskeun maké panutup bolted, hiji oiler dipasang dina panutup sarua ngeusian hinge jeung gajih.Dina sababaraha rod, cinyusu kerucut pangrojong aya di antara pin sareng panutup, anu ngajamin posisi bagian anu leres.
Ball single-bearing pin dibagi kana dua jenis:
● baja baku ("bulistir");
● Kalawan terpadu karét-logam hinge (RMS).
Desain rod réaksi jeung hinge na
Desain ramo tina tipe kahiji ditétélakeun di luhur, ramo tina tipe kadua disusun sarupa, kumaha oge, hinge karét-logam ayana di aranjeunna ti sisi instalasi dina rod, nu nyadiakeun damping shock sarta geteran.RMS dijieun dina bentuk cingcin dijieunna tina karét padet atawa polyurethane, nu encircles jero ramo jeung extension.Salaku tambahan, RMS tiasa dibenerkeun ku cincin logam.
Éta metot pikeun dicatet yén kiwari ditawarkeun ramo jet rod "kalawan sumberdaya ganda" - dina manah bagian misalna hiji pin bal biasa, dina bagian buleud nu aya hinge karét-logam.Saatos cingcin karét (atanapi polyurethane) ngagem, ramo dicabut, sésa RMS dipiceun tina éta, sareng dina bentuk ieu bagian dipasang deui dina rod ngaliwatan liner.Ramo tina jinis ieu sigana pikaresepeun pikeun mésér, tapi kualitas produk sapertos kitu henteu salawasna luhur, sareng pikeun ngagantian anu pas waktosna kedah rutin mariksa gantung sareng henteu sono momen nalika RMS lungse, sareng bagian buleud. tina ramo teu acan gaduh kontak sareng barbell.Salaku tambahan, sakumpulan bagian tambahan diperyogikeun pikeun masang deui ramo, anu ningkatkeun biaya perbaikan.
Ogé, bal pin single-rojongan dibagi jadi dua jenis dumasar kana cara ngalereskeun nut ti sisi bracket balok sasak atawa pigura:
● Ngalereskeun sareng pin cotter;
● Ngalereskeun kalawan grower a.
Pin rod réaksi kalayan hinge karét-logam
Dina kasus nu pertama, nut makuta dipaké, nu, sanggeus tightening, diblokir ku pin cotter ngaliwatan liang transverse dina bagian threaded tina pin.Dina kasus kadua, nut dibereskeun ku grower (spring split washer), nu disimpen dina nut.Henteu aya liang dina ramo pikeun tukang kebon di sisi benang.
Pin ganda-bearing nyaéta rod, di bagian tengah dilegaan dimana aya hinge karét-logam.ramo misalna boga liang transverse dina dua sisi, atawa ngaliwatan liang dina hiji sisi, sarta saluran buta di sisi séjén.Ramo dipasang dina rod, dibereskeun ku cingcin nahan na nyertakeun, hiji O-ring bisa lokasina antara ring nahan na RMS.Rod jet ngan ukur tiasa gaduh hiji atanapi dua ramo anu ngadukung ganda sakaligus, panyambungan ramo sapertos kana pigura atanapi balok dilaksanakeun nganggo kurung khusus sareng batang benang (ramo) sareng kacang.
Ramo rod réaksi dua-dukungan jeung karét-logam hingeD
Pin tina rod jet dijieunna tina kualitas luhur sarta kualitas luhur karbon struktural jeung baja karbon sedeng sasmita 45, 58 (55pp) jeung sarupa, kitu ogé steels struktural alloy 45X sarta sarupa.Bagian buleud tina pin ieu quenched kalawan arus frékuénsi luhur ka jero 4 mm, nu ensures paningkatan dina karasa (nepi ka 56-62 HRC) sarta ngagem lalawanan tina bagian.Bagian internal liners baja dipaké ditéang jeung pin bal baku ogé quenched kana nilai karasa sarupa - ieu ensures lalawanan tinggi mun teu ngagem sakabéh hinge.
Kumaha carana milih tur ngaganti pin rod réaksi
Ramo-ramo rod réaksi sareng bagian-bagian anu aya hubunganana sareng aranjeunna terus-terusan ngalaman beban anu luhur, anu laun-laun nyababkeun ngagem, sareng kalayan pukulan anu kuat, ramo tiasa cacad atanapi ancur.Kabutuhan pikeun ngaganti ramo dituduhkeun ku ngaronjat backlash dina gabungan bal, kitu ogé karuksakan mékanis visually bisa didéteksi.Dina kasus ieu, ramo kudu diganti, sarta eta disarankeun pikeun ngaganti bagian jalangan - inserts (crackers) tina pin bal biasa, cinyusu, anjing laut.
Ngan ukur jinis sareng nomer katalog anu disarankeun ku produsén kendaraan atanapi gantung anu kedah digentos.Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaganti hiji pin bal konvensional ku single-rojongan RMS pin kalawan panyabutan pakait tina Crackers sareng komponenana séjén.Solusi anu pangmerenahna pikeun perbaikan nyaéta kit perbaikan lengkep, anu, salian ti ramo sorangan, kalebet kurupuk, O-cingcin sareng cingcin nahan, cinyusu sareng komponén sanésna.
Ngagantian ramo kedah dilaksanakeun saluyu sareng petunjuk perbaikan pikeun mobil, beus atanapi semi-trailer khusus.Biasana, karya asalna handap pikeun ngabongkar sakabéh rod, disassembling eta, meresihan eta, masang pin anyar jeung ningkatna rod dirakit dina gantung.Sakumaha aturan, dua nepi ka opat kacang kudu unscrewed pikeun miceun hiji rod, sarta dina kasus pin bal konvensional, pre-pinning bisa jadi diperlukeun.Masalah tiasa timbul dina tahap ngabongkar batang, sabab bagian-bagianna janten haseum atanapi macét kusabab deformasi, sareng ngabongkar ngabutuhkeun usaha anu lumayan.Sarta dina sababaraha kasus, perlu ngagunakeun pullers husus.
Réaksi rod kumplit jeung ramo
Rod réaksi kalayan pin ganda-bearing
Saatos masang pin bal anyar, anjeun kedah ngeusian rod ku gajih ngaliwatan oiler, sareng jinis pelumas anu disarankeun ku produsén kedah dianggo (biasana Litol-24, solidol sareng anu sami, langkung saé dipandu ku bahan kimia. peta pelumasan mobil).Dina mangsa nu bakal datang, gajih seger dieusian ku unggal pangropéa musiman.
Majelis rod sareng pin dipasang dina gantung nganggo hiji atanapi metode anu sanés pikeun ngalereskeun kacang - pin cotter atanapi grower.Mésér bagian ieu, upami aranjeunna henteu janten bagian tina kit perbaikan, kedah diurus sateuacanna.
Pilihan bener tina pin jeung ngagantian na, kitu ogé pangropéa biasa tina hinges rod réaksi - salah sahiji pondasi operasi dipercaya jeung aman tina sakabéh gantung tina treuk, beus, semi-trailer jeung alat lianna.
waktos pos: Jul-11-2023