Kadang-kadang, pikeun ngamimitian mesin, anjeun kedah ngeusian sistem catu daya sareng bahan bakar - tugas ieu direngsekeun nganggo pompa booster manual.Baca ngeunaan naon pompa bahan bakar manual, naha éta diperlukeun, naon jenis na kumaha gawéna, kitu ogé pilihan jeung ngagantian komponén ieu, baca artikel.
Naon pompa bahan bakar manual?
Pompa pompa suluh manual (pompa bahan bakar manual, pompa bahan bakar) mangrupikeun unsur sistem bahan bakar (sistem kakuatan) mesin durukan internal, pompa kapasitas rendah sareng drive manual pikeun ngompa sistem.
Pompa bahan bakar manual dianggo pikeun ngeusian jalur sareng komponén sistem bahan bakar sateuacan ngamimitian mesin saatos teu aktip, saatos ngagentos saringan bahan bakar atanapi ngalakukeun perbaikan sanés nalika résidu bahan bakar dileungitkeun.Biasana, alat-alat sareng mesin solar dilengkepan pompa sapertos kitu, aranjeunna langkung jarang dina mesin béngsin (sareng, utamina dina mesin karburator).
Jenis pompa booster bahan bakar
Pompa bahan bakar manual dibagi kana sababaraha kelompok dumasar kana prinsip operasi, jinis sareng desain drive, sareng metode instalasi.
Numutkeun prinsip operasi, pompa transfer manual aya tilu jinis utama:
• Mémbran (diafragma) - bisa boga hiji atawa dua mémbran;
• Bellows;
• piston.
Pompa tiasa dilengkepan ku dua jinis drive:
• Manual;
• Digabungkeun - listrik atawa mékanis tina mesin jeung manual.
Ngan drive manual gaduh pompa bellows jeung bulk pompa diafragma manual.Pompa piston paling sering gaduh drive gabungan, atanapi ngagabungkeun dua pompa anu misah dina hiji perumahan - nganggo drive mékanis sareng manual.Sacara umum, unit sareng drive gabungan sanés pompa manual - aranjeunna mangrupikeun bahan bakar (dina mesin béngsin) atanapi pompa bahan bakar (dina mesin solar) kalayan kamampuan ngompa manual.
Numutkeun desain drive, diafragma sareng pompa piston nyaéta:
• Kalawan uas drive;
• Jeung push-tombol drive.
Pompa bahan bakar diafragma sareng drive gabungan
Dina pompa tipe kahiji dipaké uas ayun, dina unit tipe kadua - cecekelan dina bentuk tombol kalawan spring balik.Dina pompa bellows, teu aya drive kawas kitu, fungsi ieu dipigawé ku awak alat sorangan.
Tungtungna, pompa manual tiasa gaduh pamasangan anu béda:
• Dina beubeulahan tina garis suluh;
• Langsung dina filter suluh;
• Di sagala rupa tempat deukeut unsur sistem suluh (deukeut tanki bahan beuleum, gigireun mesin).
Pompa bellows lampu jeung kompak ( "Pears") diwanohkeun kana garis suluh, maranéhna teu boga instalasi kaku dina mesin, awak atawa bagian séjén.Pompa diafragma ku push-tombol drive ( "bangkong"), dijieun dina bentuk unit kompak, dipasang dina saringan suluh.Pompa piston sareng diafragma sareng uas sareng drive gabungan tiasa dipasang dina mesin, bagian awak, jsb.
Desain sareng prinsip operasi pompa leungeun bahan bakar
Sebaran pompa diafragma sareng bellows kusabab kesederhanaan desainna, béaya rendah sareng reliabilitas.The disadvantage utama unit ieu kinerja rélatif low, tapi di hal nu ilahar éta leuwih ti cukup pikeun ngompa sistem suluh jeung hasil ngamimitian mesin.
Pompa bahan bakar manual tipe bellows ("pears")
Pompa Bellows anu paling basajan disusun.Éta dumasar kana awak elastis dina bentuk bohlam karét atanapi silinder palastik corrugated, dina duanana tungtung aya valves - asupan (nyeuseup) jeung knalpot (discharge) jeung fittings nyambungkeun sorangan.The valves ngidinan cairan ngaliwatan ngan hiji arah, sarta perumahan elastis nyaéta drive pompa.Klep nyaéta klep bal pangbasajanna.
Pompa leungeun tipe bellows jalan basajan.Komprési awak ku leungeun ngabalukarkeun kanaékan tekanan - dina pangaruh tekanan ieu, klep knalpot muka (jeung klep asupan tetep ditutup), hawa atawa suluh di jero kadorong kana garis.Lajeng awak, alatan élastisitas na, balik deui ka bentuk aslina (expands), tekanan di dinya turun sarta jadi leuwih handap atmosfir, klep knalpot nutup, sarta klep asupan muka.Suluh asup ka pompa ngaliwatan klep asupan kabuka, sarta dina waktos salajengna awak dipencet, siklus nu repeats.
Pompa diafragma rada leuwih pajeulit.Dasar unit nyaéta kasus logam kalayan rongga buleud, anu ditutupan ku tutup.Antara awak jeung tutup aya hiji diafragma elastis (diafragma), disambungkeun ku rod ka uas atawa tombol dina panutup pompa.Dina sisi rongga aya inlet na outlet valves tina hiji rarancang atawa sejen (ogé, sakumaha aturan, bal).
Operasi pompa diafragma sami sareng unit bellows.Kusabab gaya anu diterapkeun kana uas atanapi tombol, mémbran naék sareng turun, ningkatkeun sareng ngirangan volume kamar.Kalayan paningkatan volume, tekanan dina chamber janten langkung handap tina atmosfir, anu nyababkeun klep asupan dibuka - suluh asup ka kamar.Kalayan panurunan dina volume, tekanan dina chamber naek, klep asupan nutup, sarta klep knalpot muka - suluh asup kana jalur.Lajeng prosés diulang.
Prinsip Kerja Pompa Diafragma
Pompa diafragma rada leuwih pajeulit.Dasar unit nyaéta kasus logam kalayan rongga buleud, anu ditutupan ku tutup.Antara awak jeung tutup aya hiji diafragma elastis (diafragma), disambungkeun ku rod ka uas atawa tombol dina panutup pompa.Dina sisi rongga aya inlet na outlet valves tina hiji rarancang atawa sejen (ogé, sakumaha aturan, bal).
Operasi pompa diafragma sami sareng unit bellows.Kusabab gaya anu diterapkeun kana uas atanapi tombol, mémbran naék sareng turun, ningkatkeun sareng ngirangan volume kamar.Kalayan paningkatan volume, tekanan dina chamber janten langkung handap tina atmosfir, anu nyababkeun klep asupan dibuka - suluh asup ka kamar.Kalayan panurunan dina volume, tekanan dina chamber naek, klep asupan nutup, sarta klep knalpot muka - suluh asup kana jalur.Lajeng prosés diulang.
waktos pos: Aug-21-2023