Dina mesin jeung valves overhead jeung alat timing séjén disadiakeun panutup, nu dipasang dina sirah silinder ngaliwatan gasket a.Maca ngeunaan naon éta gasket panutup klep, naon jinis éta sareng kumaha jalanna, ogé pilihan sareng ngagantian anu leres, baca tulisan éta.
Naon téh gasket panutup klep?
Gasket panutup klep (gasket panutup sirah silinder) mangrupakeun unsur sealing tina reciprocating mesin durukan internal kalawan valves overhead mékanisme distribusi gas;gasket elastis pikeun sealing volume katutupan ku panutup sirah silinder dipasang dina sirah silinder.
Gasket panutup sirah silinder ngalaksanakeun sababaraha fungsi:
- Mastikeun tightness tina tutup kana sirah;
- Sealing volume katutupan ku tutup pikeun nyegah leakage minyak;
- Perlindungan bagian klep sareng minyak tina kontaminasi (tina kokotor, lebu, gas haseup, jsb.).
Gasket panutup klep teu bagian kritis pikeun operasi mesin - tanpa eta, unit kakuatan bakal fungsina lengkep.Sanajan kitu, eta ensures kabersihan mesin, kaamanan seuneu na (nyegah leaks minyak jeung meunang kana bagian dipanaskeun - knalpot manifold jeung sajabana) jeung betah pangropéa.Sajaba ti éta, gasket nu nyumbang ka ngajaga kabersihan jeung ciri tina oli mesin.Ku alatan éta, lamun leaks némbongan ti handapeun panutup, gasket kudu diganti, sarta dina urutan nyieun pilihan katuhu, anjeun kudu ngarti jenis, fitur sarta ciri tina bagian ieu.
Jinis, desain sareng ciri tina gasket panutup klep
Henteu paduli jinisna, sadaya gasket panutup klep gaduh alat anu sami prinsipna.Ieu bagian elastis datar nu repeats bentuk pesawat of adhesion panutup ka sirah silinder, sarta ngabogaan liang pikeun fasteners jeung bagian séjén.Gasket ditempatkeun di handapeun panutup, sarta alatan élastisitas na, éta ngégél celah antara tutup jeung sirah silinder (ngeusian mikro-irregularities na compensating pikeun simpangan leutik surfaces butt maranéhanana ti pesawat), mastikeun sealing na.
Dina hal ieu, gaskets tiasa gaduh desain anu béda:
● Sakabeh (non-discontinuous) - hiji gasket annular atawa gasket tina bentuk leuwih kompleks (contona, dina nyertakeun mesin dua camshafts dina sirah silinder) tanpa ngarecah, nu ngan dipasang dina panutup;
● komposit - a gasket kalawan sela na inserts pikeun sealing nu inlet camshaft atawa bagian séjén;
● Lengkep - sajaba gasket utama, kit bisa ngawengku tambahan segel O-ring pikeun sumur lilin jeung liang séjén di tutup.
Panutup klep sareng gasket sareng tempatna dina unit kakuatan
Gaskets panutup klep bisa dibagi kana sababaraha jenis dumasar kana bahan tina pabrik jeung applicability kalawan tipena béda sirah silinder.
Nurutkeun kana bahan pembuatan gaskets nyaéta:
● karét;
● karét-gabus;
● Paronit;
● Kardus.
Jinis produk munggaran dilakukeun dina dasar karét tahan panas sareng tahan minyak, anu dirobih ku aditif sareng vulkanisasi salajengna.
Panutup klep gasket karét
Gasket karét didamel tina sababaraha sasmita karét, éta paling elastis, tapi kusabab kakurangan bahan pabrikan, éta tiasa sacara signifikan ngarobih karakteristikna nalika parobihan suhu (lembut dina suhu luhur, janten kirang elastis dina tiis. ) jeung umumna boga durability kirang.
Gasket gabus karét didamel dina dasar karét, anu gabus granular atanapi pangisi porous sanésna ditambah.bahan misalna nyadiakeun gelar luhur tina sealing sarta isolasi Geter, tapi gaskets dijieunna tina eta pisan nuntut dina kualitas instalasi tur pamasangan panutup, aranjeunna mindeng merlukeun perlakuan tambahan kalawan sealant cair jeung boga hirup layanan kawates.
Karét colokan gasket panutup klep
Gaskets paronite dijieunna tina paronite, bahan dumasar-karét jeung rupa-rupa aditif mineral, nu salajengna dijieun tur vulcanized.Paronite tiasa asbés sarta asbés bébas, tapi kiwari pabrik anu abandoning pamakéan asbés dina ni'mat bahan aman.Ogé, gaskets paronite tiasa biasa unreinforced sarta bertulang kalawan kawat baja, tin perforated ipis, jsb Ieu teh gaskets paronite tina panutup sirah silinder anu paling loba dipaké kiwari alatan reliabiliti tinggi maranéhanana, résistansi kana pangaruh négatip sarta kualitas sealing alus.
Pad kardus dijieunna tina sasmita husus tina kertas kandel anu geus diolah pikeun meunangkeun lalawanan ka minyak, béngsin, cai jeung pangaruh négatip lianna.gaskets ieu nu cheapest, tapi aranjeunna sahenteuna dipercaya, jadi kiwari maranéhna dipaké dina mesin pangbasajanna.
Nurutkeun kana applicability tina gasket of klep nyertakeun, éta bisa dibagi jadi dua golongan:
● Pikeun huluna silinder umum - dina mesin in-line na V ngawangun kalawan sirah umum tur panutup pikeun sakabéh atawa hiji baris silinder;
● Pikeun huluna silinder misah - dina mesin jeung huluna individu jeung nyertakeun pikeun tiap silinder.
Sacara stuktur, gaskets pikeun huluna umum tur misah teu béda, aranjeunna ngan boga ukuran béda pikeun nyertakeun pakait.
gaskets panutup sirah silinder dijieun nurutkeun standar automakers, sarta maranéhanana ogé bisa sasuai jeung standar domestik GOST 481-80, GOST 15180-86 jeung sajabana.
Isu seleksi jeung ngagantian tina gasket panutup klep
Gasket panutup klep mangrupa bagian penting, tapi éta pondok-cicing sarta mindeng merlukeun ngagantian.Biasana, ngagantian gasket dilaksanakeun dina kaayaan di handap ieu:
● Penampilan bocor minyak tina handapeun tutup (ieu nunjukkeun karuksakan atawa karuksakan gasket alatan pangaruh mékanis jeung kimiawi, atawa salaku hasil tina prosés sepuh alam);
● Kalawan unggal perbaikan mékanisme distribusi gas;
● Dina hal overhaul tina Unit kakuatan atawa ngagantian bagian individu na atawa rakitan - sirah silinder, klep nyertakeun jeung sajabana;
● Kalayan pangropéa rutin, upami disayogikeun ku produsén mesin.
Pikeun ngagantian, Anjeun kudu milih hiji gasket dirancang pikeun brand husus ieu sarta modél Unit kakuatan, sabab bagian pikeun motor sejen ngan moal pas dina ukuran jeung konfigurasi.Sanajan kitu, aya pilihan pikeun milih bahan pikeun pembuatan gasket nu.Pikeun mobil anyar dina jaminan perlu ngagunakeun gasket dijieunna tina bahan dieusian ku produsén, dina hal ieu ngagantian bagian kudu dipercaya ngan ka spesialis.
Pikeun mobil sejen, Anjeun bisa milih hiji gasket dijieunna tina karét, paronite atawa stopper karét - prinsipna mah, gaskets modern anu standarisasi tina segi ciri, jadi aranjeunna sadayana gaduh ciri anu sarua.Leres, di dieu anjeun kedah émut ngeunaan kualitas kakuatan sareng betah pamasangan gasket anu didamel tina sababaraha bahan.Contona, gaskets paronite anu paling kaku, jadi aranjeunna panggampangna pikeun masang, sarta produk cork karét, sabalikna, gampang cacad sarta torn, jadi instalasi maranéhanana anu paling hese sarta merlukeun perawatan husus.
Ngagantian gasket panutup sirah silinder kudu dilaksanakeun luyu jeung parentah perbaikan kandaraan.Biasana, karya ieu digolongkeun kana ieu:
1.Dismantle parabot nu impedes aksés ka panutup klep - nyabut filter nu, nyabut rupa pipa;
2.Remove panutup, nyabut gasket heubeul, ngabersihan surfaces filler tina panutup jeung sirah silinder;
3.Pasang gasket anyar;
4.Pasang panutup, tighten nu bolts dina urutan bener - crosswise ti puseur ka edges.
Pikeun pamasangan sababaraha jinis gaskets, meureun perlu pikeun degrease permukaan sirah silinder jeung panutup, sarta sanggeus instalasi, ngenalkeun sealant di sababaraha tempat (atawa ngubaran gabungan bagian jeung eta) - ieu husus dituduhkeun dina parentah.Kalayan pilihan anu pas sareng ngagantian gasket, nalika dipasang tanpa distorsi dina kencangan baut sareng tanpa kasalahan anu sanés, volume handapeun panutupna bakal disegel sacara dipercaya, ku kituna mesin bakal tetep bersih, sareng mékanisme klepna bakal tetep. ditangtayungan tina sagala rupa pangaruh négatip.
waktos pos: Jul-26-2023