Dina kotak gear naon waé, sapertos ampir unggal alat mékanis sareng bagian puteran, aya bantalan gulung dina jumlah dugi ka 12 atanapi langkung potongan.Baca sadayana ngeunaan bantalan kotak gear, jinisna, desain sareng ciri, ogé pilihan anu leres sareng ngagantian bagian-bagian ieu dina tulisan.
Naon bantalan gearbox?
Gearbox bearing (gearbox bearing) - bagian tina gearbox pakakas otomotif;bantalan gulung tina hiji desain atanapi anu sanés, janten panyangga pikeun aci sareng gearbox gear.
Gumantung kana jinisna, jumlah gear, metode pangiriman torsi antara elemen sareng desain, tina 4 dugi ka 12 atanapi langkung bantalan tina sababaraha jinis tiasa dianggo dina kotak gear.Bearings ngajawab sababaraha masalah:
● Nedunan fungsi hiji rojongan pikeun sakabéh atawa ukur shafts individu (dina kalolobaan kasus - dua ngarojong pikeun sakabéh shafts, dina sababaraha kotak schemes basajan atawa leuwih kompleks - hiji rojongan pikeun aci input, tilu ngarojong pikeun aci sekundér, jsb) ;
● Akting salaku rojongan pikeun gears dipasang dina aci sekundér (dina gearboxes kalawan gears nyingkronkeun jeung gears bébas-puteran dina aci sekundér);
● Ngurangan gaya frictional dina aci jeung gear ngarojong (pangurangan karugian torsi dina transmisi, ngurangan pemanasan bagian na).
Pamakéan bantalan ngajamin pamasangan anu leres tina komponén-komponén kotak gear sareng ngirangan pisan gaya gesekan anu timbul antara bagian-bagian ieu.Kaayaan sareng ciri bantalan nangtukeun operasi kotak gear, kamampuanna pikeun ngirimkeun sareng ngarobih torsi, sareng umumna mastikeun kadali kendaraan.Ku alatan éta, bantalan dipaké sarta cacad kudu diganti, sarta dina urutan nyieun pilihan katuhu tina bagian ieu, perlu ngartos desain maranéhanana, jenis na applicability.
Jinis, desain sareng ciri bantalan kotak gear
Dina mobil, traktor sareng kotak gear angkutan sanés, bantalan gulung standar tina sababaraha jinis utama dianggo:
● Single-baris radial jeung bal kontak sudut;
● Bola ganda-baris kontak sudut;
● Single-baris rollers radial;
● Roller kerucut single-baris;
● Roller jarum single-baris jeung ganda-baris.
Masing-masing jinis bantalan gaduh ciri sareng aplikasi sorangan dina kotak gear.
Bal radial baris tunggal.Bantalan anu paling umum anu tiasa dianggo salaku pangrojong pikeun sadaya aci kotak gear.Sacara stuktur, éta diwangun ku dua cingcin, antara nu aya barisan bal baja di separator nu.Kadang-kadang balna ditutupan ku cincin logam atanapi plastik pikeun nyegah leungitna pelumasan.Bantalan tina tipe ieu dianggo pangalusna dina kotak rélatif enteng dimuat mobil jeung motor, tapi kadang maranéhna ogé kapanggih dina sababaraha shafts kotak kargo.
Hiji-baris bola kontak sudut.Bantalan ieu biasana ningali beban radial sareng axial, aranjeunna paling sering dianggo salaku pangrojong pungkur tina aci primér sareng sekundér, anu salami operasi kotak gear tiasa diturunkeun kana beban anu diarahkeun sapanjang sumbu (kusabab gerakan sinkronisasi sareng tekenanna. dina gear).Sacara stuktur, bantalan kontak sudut mirip sareng bantalan radial, tapi cincinna gaduh lirén anu nyegah struktur runtuh dina beban axial.
Bal ganda-baris sudut dorong.Bantalan tina tipe ieu leuwih tahan ka beban tinggi, ku kituna biasana dipaké salaku rojongan pungkur pikeun aci primér sarta kadangkala panengah.Sacara desain, bantalan sapertos kitu sami sareng bantalan baris tunggal, tapi aranjeunna nganggo cingcin lega kalayan eureun luar pikeun bal.
Roller radial baris tunggal.Bantalan ieu tiasa beroperasi dina beban anu langkung luhur tibatan bantalan bola, janten aranjeunna dianggo salaku pangrojong pikeun sadaya aci dina kotak gear alat-alat otomotif - treuk, traktor, alat-alat khusus, mesin pertanian, jsb. , Tapi aranjeunna ngagunakeun rollers salaku elemen rolling - silinder pondok, babarengan jeung kandang a, sandwiched antara cingcin jeung surfaces jero datar.
Roller kerucut tunggal-baris jeung ganda-baris.Bantalan jenis ieu biasana ningali beban radial sareng axial, sedengkeun aranjeunna langkung tahan kana beban anu luhur tibatan bantalan bola.Bantalan sapertos kitu paling sering dianggo salaku pungkur sareng payuneun sadaya aci, bantalan tapered barisan ganda dianggo dina dukungan pungkur tina aci primér sareng sekundér.Desain bearing ieu ngagunakeun rollers tapered, nu dipasang antara dua cingcin kalawan surfaces jero beveled.
Jarum roller baris tunggal sareng baris ganda.Bantalan tina tipe ieu, alatan desain maranéhanana, boga diménsi leutik kalawan résistansi tinggi kana beban radial - ieu dihontal ku ngagunakeun rollers leutik-diaméterna (jarum) salaku awak rotasi, sarta kadangkala Sajaba ti abandoning cingcin jeung / atawa kandang.Ilaharna, bantalan jarum dipaké salaku rojongan gear dina aci sekundér, salaku rojongan aci sekundér (lamun toe na lokasina di tungtung aci input), kirang sering salaku countershaft ngarojong.
Bantalan bal
Roller bearing
Tapered roller bearing
Jarum ganda-baris bearing
Gearboxes tiasa nganggo bantalan tina jinis anu sami, atanapi seueur bantalan tina jinis anu béda.Contona, dina KP Moskvich-2140 dipasang ngan tilu arah bola radial - aranjeunna tahan aci primér sarta sekundér, sarta panengah dipasang dina kotak perumahan tanpa rolling bantalan.Di sisi séjén, dina VAZ "Klasik", shafts lolobana dumasar kana bantalan bola alur jero, kumaha oge, bearing jarum dipaké dina rojongan hareup aci sekundér, sarta aci panengah dipasang dina roller radial ( rojongan pungkur) sarta ganda-baris bal bearing (rojongan hareup).Sareng dina kotak-kotak anu puteran sacara bébas dina aci sekundér, bantalan jarum ogé dianggo dumasar kana jumlah gear.Dina unggal hal, désainer milih maranéhanana arah nu nyadiakeun mode operasi pangalusna tina shafts na gears kotak, gumantung kana beban sarta ciri operasi tina unit.
Sadaya bantalan KP didamel saluyu sareng standar anu nangtukeun dimensi sareng ciri bagian, sareng kadang téknologi sareng fitur produksina.Anu mimiti, produksi dumasar kana standar GOST 520-2011 anu umum pikeun bantalan rolling, sareng unggal jinis bantalan pakait sareng standar sorangan (contona, bantalan bola radial konvensional - GOST 8338-75, bantalan jarum - GOST 4657-82. , arah roller radial - GOST 8328-75, jsb).
Masalah pilihan anu leres sareng ngagantian bantalan kotak gear
Ngagantian bantalan gearbox
Sakumaha aturan, kagiatan pangropéa rutin henteu kalebet ngagentos bantalan kotak gear - ieu dilakukeun upami diperyogikeun upami ngagem atanapi ngarusak bagian.Kabutuhan pikeun perbaikan sapertos kitu tiasa ditandaan ku sora anu luar biasa sareng bahkan sambel ti kotak gear, ngagentos sareng mareuman gears spontan, clutch anu teu leres atanapi macet sareng, sacara umum, operasi transmisi anu mudun.Dina sakabeh kasus ieu, perlu pikeun nyieun diagnosis, sarta lamun gangguan dideteksi, ngarobah arah.
Bantalan ngan ukur jinis sareng ukuran anu dipasang dina kotak ku produsén kedah digentos.Pilihan bantalan anu leres langkung saé dilakukeun dina katalog bagian atanapi buku rujukan khusus, anu nunjukkeun nomer katalog sareng jinis sadaya bantalan kotak khusus ieu, ogé analogi bagian anu ditampi.Anjeun tiasa mésér bantalan nyalira, tapi dina sababaraha kasus - contona, pikeun overhaul utama kotak - masuk akal pikeun mésér set lengkep bagian pikeun modél unit khusus.
Ngagantian bantalan dina kalolobaan kasus butuh ngabongkar sareng ampir lengkep ngabongkar kotak gear (pangecualian nyaéta ngagantian bantalan aci input dina sababaraha kotak gear, dimana unit ngan ukur kedah dibongkar tina mobil, tapi henteu kedah dibongkar. ).Karya ieu rada rumit sarta merlukeun pamakéan parabot husus (pullers), jadi eta leuwih hade mun percanten ka spesialis.Lamun perbaikan kotak dipigawé leres tur luyu jeung parentah, unit bakal cease ngabalukarkeun masalah, ngaronjatkeun penanganan sarta kanyamanan mobil.
waktos pos: Jul-26-2023