Dina transmisi treuk KAMAZ disadiakeun interaxle na cross-axle differentials, nu tempat sentral ditempatan ku crosses.Diajar ngeunaan naon éta salib, naon jinis éta, kumaha jalanna sareng naon fungsina, ogé pilihan sareng ngagantian bagian-bagian ieu tina tulisan.
Naon cross diferensial KAMAZ?
Salib diferensial KAMAZ mangrupikeun bagian tina diferensial tengah sareng cross-as tina as drive kendaraan KAMAZ;Bagian cruciform anu tindakan minangka sumbu pikeun gears satelit.
Salib mangrupikeun salah sahiji bagian utama sadaya jinis diferensial - duanana cross-as, ayana dina kotak gear sadaya as drive, sareng antar-as, dipasang dina as perantara.Bagian ieu ngagaduhan sababaraha fungsi:
● Akting salaku axles pikeun satelit diferensial - gears dipasang dina paku cross jeung muterkeun kalawan bébas dina eta;
● Centering sahiji bagian jalangan diferensial - satelit sarta gears tina shafts as;
● Transmisi torsi ti perumahan diferensial ka satelit sarta salajengna ka gears tina shafts as (dina sababaraha jenis unit ieu, torsi dikirimkeun langsung ngaliwatan crosspiece nu);
● Sebaran seragam tina beban dina gears tina shafts as - ieu ngurangan beban sadaya gears, ngaronjatkeun kahirupan layanan maranéhanana jeung reliabilitas di torques signifikan;
● Pasokan pelumas ka bushings (bearing polos) satelit.
Kaayaan cross sakitu legana gumantung kana operasi diferensial, efisiensi transmisi torsi jeung reliabilitas.A cross faulty kudu repaired atawa diganti, tapi saméméh meuli bagian anyar, anjeun kudu ngarti jenis crosses KAMAZ, fitur sarta applicability maranéhanana.
Jinis, desain sareng fitur cross diferensial KAMAZ
Kabéh crosses KAMAZ dibagi kana dua grup badag nurutkeun applicability maranéhanana:
● Crosses of cross-axle differentials (drive as gearboxes);
● Crosses of differentials puseur.
Crosses tina tipe kahiji dipaké dina differentials of gearboxes sadaya as drive - hareup, panengah (lamun aya) jeung pungkur.Di dieu, bagian ieu ensures sebaran torsi antara shafts as dina speeds henteu rata rotasi tina roda katuhu jeung kénca.
Diferensial cross assembly kalawan satelit
Crosses sahiji tipe kadua mangrupa bagian integral differentials puseur dipasang ukur dina axles drive panengah mobil kalayan rumus kabayang 6 × 4 jeung 6 × 6, sarta transmisi langsung torsi ka axles panengah jeung pungkur (tanpa bisi mindahkeun).Di dieu, bagian ieu ensures sebaran torsi antara axles panengah jeung pungkur di speeds henteu rata rotasi roda maranéhanana.
Crosses duanana jenis boga desain sarua prinsipna.Ieu bagian padet nu dua bagian bisa dibédakeun: ring sentral (hub), sapanjang kuriling nu opat paku lokasina simetris.Liang dina hub boga fungsi pikeun puseur bagian jeung mempermudah eta, sarta di differentials puseur ngaliwatan aci drive as pungkur ngaliwatan eta.Satelit gears sarta rojongan washers dipasang dina paku ngaliwatan bushings, nyegah kontak langsung tina satelit jeung mesin tina cangkir perumahan diferensial.
Paku ngagaduhan bagian melintang variabel: dina sisi anu nyanghareup ka tengah crosspiece, botak dipiceun dina tingkat anu sami sareng pesawat hub salib.Lysks mastikeun aliran minyak ka bushings tina satelit sarta ngaleupaskeun partikel maké ti aranjeunna.Liang buta tina jero deet biasana dibor di tungtung paku, nu mempermudah ngolah bagian.Ogé, chamfers dihapus dina tungtung pikeun instalasi leuwih merenah tina cross dina perumahan diferensial.Diaméter studs crosses tina differentials cross-axle KAMAZ nyaeta 28.0-28.11 mm, diaméter studs tina crosses diferensial puseur perenahna dina rentang 21.8-21.96 mm.
Kabéh crosses dijieunna tina steels struktural sasmita 15X, 18X, 20X jeung nu lianna ku stamping panas (forging) dituturkeun ku péngkolan, beungeut studs bagian rengse ieu subjected kana perlakuan panas (carburizing ka jero 1,2 mm, quenching na. tempering saterusna) pikeun ngahontal karasa diperlukeun tur lalawanan ka maké abrasive.
Aya dua jenis cross diferensial puseur kandaraan KAMAZ:
● Kalawan liang puseur lemes;
● Kalawan hub slotted.
Bagian tina tipe kahiji boga desain ditétélakeun di luhur, aranjeunna dipaké dina differentials puseur, dijieun nurutkeun skéma klasik - kalawan mindahkeun torsi ti aci kolecer ka perumahan diferensial, nu cross disambungkeun rigidly.Bagian tina tipe kadua boga hub ngaronjat lebar, di bagian jero nu splines longitudinal dijieun.crosses ieu dipaké dina differentials puseur tipe anyar (dipasang dina KAMAZ-6520 dump truk jeung modifikasi dumasar kana éta saprak 2009) - kalawan mindahkeun torsi ti aci propeller langsung ka crosspiece nu.Differentials tina tipe ieu leuwih kompak tur basajan, tapi di antarana cross ieu subjected kana beban luhur, jadi sarat leuwih stringent ditumpukeun dina desain jeung kualitas maranéhanana.
Puseur diferensial KAMAZ-6520 assembly
Operasi tina D-pads dina differentials cukup basajan.Dina diferensial cross-axle, éta tindakan ukur salaku as pikeun satelit.Salib dipasang sacara kaku antara mangkuk perumahan diferensial, anu, kahareupna dipasang di jero gear anu didorong tina gear utama.Nalika gear rotates, diferensial rotates dina waktos anu sareng, satelit napel cross, kalibet jeung gears tina shafts as, bringing kana rotasi, mastikeun transmisi torsi ka roda drive.Nalika cornering atawa nyetir di jalan baseuh, satelit muterkeun dina paku crosspiece nu, nyadiakeun speeds roda béda.
Dina differentials puseur crosses ngalakukeun fungsi sarupa, tapi kalayan bantuan maranéhanana torsi disebarkeun antara axles drive.
Isu pilihan jeung ngagantian crosses KAMAZ differentials
crosses diferensial anu subjected kana beban tinggi salila operasi mobil, jadi kana waktu aranjeunna ngagem kaluar na deform.Kaayaan bagian ieu diawaskeun salami pangropéa rutin atanapi salami perbaikan as drive.Lamun chip, scuffs, retakan jeung karuksakan séjén kapanggih dina crosspiece nu, mangka kudu diganti.Upami paku salib ngagaduhan ngambah ngagem abrasive kalayan panurunan diaméterna, maka aranjeunna tiasa dibalikeun deui ku permukaan logam sareng grinding, tapi ayeuna langkung gampang sareng langkung mirah mésér salib énggal.Upami cacad dideteksi dina satelit sareng mesin cuci (chip, ngagem huntu anu henteu rata, retakan sareng narekahan dina huntu, jsb.), maka aranjeunna kedah digentos sareng crosspiece, sareng set lengkep (kalayan bushings sareng washers dorong).
KAMAZ cross-axle diferensial
crosses diferensial anu subjected kana beban tinggi salila operasi mobil, jadi kana waktu aranjeunna ngagem kaluar na deform.Kaayaan bagian ieu diawaskeun salami pangropéa rutin atanapi salami perbaikan as drive.Lamun chip, scuffs, retakan jeung karuksakan séjén kapanggih dina crosspiece nu, mangka kudu diganti.Upami paku salib ngagaduhan ngambah ngagem abrasive kalayan panurunan diaméterna, maka aranjeunna tiasa dibalikeun deui ku permukaan logam sareng grinding, tapi ayeuna langkung gampang sareng langkung mirah mésér salib énggal.Upami cacad dideteksi dina satelit sareng mesin cuci (chip, ngagem huntu anu henteu rata, retakan sareng narekahan dina huntu, jsb.), maka aranjeunna kedah digentos sareng crosspiece, sareng set lengkep (kalayan bushings sareng washers dorong).
waktos pos: Aug-05-2023