Hidrolik shock absorbers loba dipaké dina gantung tina truk KAMAZ, nu maénkeun peran dampers.Tulisan ieu ngajelaskeun sacara rinci tempat nyerep kejut dina gantung, jinis sareng modél nyerep kejut anu dianggo, ogé pangropéa sareng perbaikan komponén ieu.
Inpo umum ngeunaan gantung kandaraan KAMAZ
Gantung treuk KAMAZ diwangun dina skéma klasik, anu parantos ngabuktikeun réliabilitasna salami sababaraha dekade, sareng masih relevan.Sadaya suspensi gumantung, kalebet elemen elastis sareng damping, sababaraha modél ogé gaduh penstabil.Cinyusu daun longitudinal (biasana semi-elliptical) dianggo salaku unsur elastis dina suspénsi, anu dipasang dina pigura sareng balok as (dina gantung payun sareng gantung pungkur model dua as) atanapi dina balok tina as jeung as of balancers (dina gantung pungkur model tilu-as).
Nyerep shock hidrolik ogé dianggo dina gantung kandaraan KAMAZ.Komponén ieu dianggo dina kasus di handap ieu:
- Dina gantung hareup sadaya model treuk Kama tanpa iwal;
- Dina gantung hareup jeung pungkur sababaraha model mobil tunggal jeung traktor long-haul.
Shock absorbers dina gantung pungkur dipaké ukur dina model treuk dua as, nu teu loba teuing dina garis KAMAZ.Ayeuna, KAMAZ-4308 onboard kandaraan sedeng-tugas, KAMAZ-5460 traktor jeung panganyarna KAMAZ-5490 traktor long-haul boga gantung misalna.
Shock absorbers dina gantung meta salaku komponén damping, aranjeunna nyegah mobil ti swaying dina cinyusu nalika overcoming nabrak jalan, sarta ogé nyerep rupa-rupa guncangan jeung guncangan.Sadaya ieu ngaronjatkeun kanyamanan bari nyetir mobil, kitu ogé ngaronjatkeun penanganan sarta, salaku hasilna, kaamanan.Shock absorber mangrupikeun bagian anu penting tina gantung, janten upami aya gangguan, éta kedah dilereskeun atanapi diganti.Sarta dina raraga nyieun perbaikan gancang sarta tanpa biaya tambahan, anjeun kudu nyaho ngeunaan jenis sarta model absorbers shock dipaké dina truk KAMAZ.
Jenis sarta model shock absorbers gantung KAMAZ
Nepi ka ayeuna, Kama Automobile Plant nganggo sababaraha jinis nyerep kejut utama:
- Nyerep kejut kompak kalayan panjang 450 mm sareng stroke piston 230 mm pikeun gantung hareup sareng pungkur traktor KAMAZ-5460;
- Nyerep kejut universal kalayan panjang 460 mm sareng stroke piston 275 mm dianggo dina gantung payuneun kalolobaan kendaraan datar, traktor sareng treuk dump (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 sareng anu sanésna), sarta absorbers shock ieu ogé dipasang dina gantung hareup jeung pungkur dua-as kandaraan flatbed KAMAZ-4308;
- Shock absorbers panjangna 475 mm kalawan piston stroke 300 mm dipaké dina gantung hareup KAMAZ-43118 kandaraan off-jalan.Ieu absorbers shock dina versi jeung "rod-rod" Gunung dipaké dina gantung tina beus NefAZ;
- Shock absorbers panjangna 485 mm kalawan piston stroke 300 mm dipaké dina semi-trailer KAMAZ, kitu ogé dina gantung hareup dina sababaraha wahana kaluar-jalan tentara (KAMAZ-4310);
- Long-stroke shock absorbers panjangna 500 mm kalawan piston stroke 325 mm dipasang dina gantung hareup tina KAMAZ-65112 na 6520 dump truk anyar.
Kabéh absorbers shock ieu hidrolik tradisional, dijieun nurutkeun skéma dua-pipa.Paling shock absorbers gaduh panon-to-panon Gunung, tapi komponén pikeun beus NefAZ boga rod-to-stem Gunung.Shock absorbers pikeun model ayeuna tina dump treuk ti BAAZ dilengkepan casing plastik elongated, nu nyadiakeun panyalindungan hadé ngalawan cai jeung kokotor.
Kabéh kandaraan KAMAZ dilengkepan shock absorbers dijieun Belarusian.Produk ti dua pabrik disayogikeun ka conveyors:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - kota Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - kota Grodno.
BAAZ sareng GZAA nawiskeun sadaya jinis panyerep kejut ieu, sareng produk-produk ieu disayogikeun ka pasar dina jumlah anu ageung, ku kituna ngagantianna (sareng perbaikan gantung treuk sacara umum) tiasa dilaksanakeun dina waktos anu singget sareng tanpa biaya tambahan. .
Ogé, absorbers shock pikeun treuk KAMAZ ditawarkeun ku produsén Ukraina FLP ODUD (Melitopol) dina brand OSV, kitu ogé Rusia NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) jeung parusahaan Belarusian FENOX (Minsk).Ieu greatly expands pilihan absorbers shock sarta muka jalan pikeun tabungan ongkos.
Isu pangropéa sarta perbaikan shock absorbers
Modél modern absorbers shock hidrolik teu merlukeun perawatan husus.Éta ogé perlu mariksa kaayaan bushings karét anu dipasang dina panon shock absorber - lamun bushings cacad atawa retak, maranéhanana kudu diganti.
Lamun shock absorber geus béak sumberdaya na atawa boga malfunctions serius (bocor minyak, deformasi awak atawa rod, karuksakan fasteners, jsb), bagian nu kudu diganti.Biasana, shock absorbers napel ngan dua ramo (bolts) dina titik luhur jeung handap, jadi ngaganti bagian ieu diréduksi ngan mun unscrewing bolts ieu.Karya paling merenah pikeun ngalakukeun dina liang inspeksi, sabab dina hal ieu teu kudu nyabut roda.
Kalawan ngagantian timely tina shock absorber, gantung mobil bakal nyadiakeun kanyamanan diperlukeun tur kaamanan mobil dina sagala kaayaan.
waktos pos: Aug-27-2023