The chassis loba mobil Nissan Jepang dilengkepan tipe misah tina anti roll bar, disambungkeun ka bagian gantung ku dua struts misah (rods).Sadayana ngeunaan struts stabilizer Nissan, jinis sareng desainna, ogé ngeunaan pilihan sareng perbaikan - baca tulisan ieu.
Fungsi jeung Tujuan tina Nissan Stabilizer Rack
The Nissan stabilizer strut (rod stabilizer) mangrupakeun komponén chassis mobil tina perhatian Jepang Nissan;a rod baja jeung mendi bola nyambungkeun tungtung anti roll bar ka bagian gantung, sarta nyadiakeun transmisi gaya jeung torsi pikeun nyegah wahana ti rolling.
Nalika nyetir mobil dipangaruhan ku gaya multidirectional anu nyobian ngabalikkeunana, miringkeunana, ngajantenkeun osilasi dina pesawat nangtung, jsb. Pikeun dampen guncangan, geter sareng guncangan, mobil Nissan dilengkepan gantung anu elastis, pituduh sareng damping. elemen - shock absorbers, cinyusu jeung sajabana.Sarta pikeun merangan roll kaleuleuwihan nalika nyetir sapanjang radius (nyieun péngkolan) sarta dina jalan condong dipaké anti-roll bar (SPU), dijieun dina bentuk rod nyambungkeun katuhu jeung kénca bagian gantung.
Dina mobil "Nissan" SPU komposit paling mindeng dipaké, dijieun dina bentuk rod baja, ayana dina handapeun awak atawa subframe, sarta dua bagian nyambungkeun ka bagian gantung - struts atanapi rod penstabil.
Struts stabilizer Nissan ngalaksanakeun sababaraha fungsi:
● Mindahkeun gaya jeung torques ti bagian gantung ka rod jeung dina arah nu lalawanan;
● Santunan pikeun deformasi penstabil sarta parobahan dina posisi bagian gantung nalika mobil keur pindah;
● Nyadiakeun ciri nu tangtu gantung tina mobil.
SPU struts mangrupakeun bagian penting tina chassis tina sagala mobil Nissan, sahingga bisa beroperasi aman dina jalan béda jeung dina modeu nyetir béda.Sanajan kitu, kana waktu, bagian ieu gagal, merlukeun ngagantian - dina raraga nedunan ngagantian ieu, anjeun kudu boga informasi ngeunaan jenis aya tina Nissan SPU rod, desain jeung ciri maranéhanana.
Jinis, ciri sareng fitur struts stabilizer Nissan
Nissan Juke Anti Roll Bar Desain
Strut stabilizer Nissan sareng dua sambungan bal
Nissan Stabiliser rak jeung Ball Joint Tunggal
Stabilizer Nissan strut adjustable
Dina mobil Nissan, struts penstabil dua jinis desain dianggo:
● Teu diatur;
● adjustable.
rod non-adjustable mangrupakeun rod baja padet salah sahiji atawa sejen géométri jeung wangun (lempeng, S ngawangun, géométri leuwih kompleks), dina duanana tungtung ngabogaan hinge na fasteners.Rak tina tipe ieu tiasa gaduh panjangna béda - ti sababaraha puluhan milimeter ka 20-30 cm, gumantung kana dimensi mobil jeung fitur desain chassis na.Rod non-adjustable tina SPU dipasang ka rod penstabil jeung shock absorber atawa panangan gantung ngagunakeun hinges nu nyadiakeun kamampuhan pikeun ngarobah posisi silih sahiji bagian tanpa disrupting operasi sakabéh sistem.
Batang tiasa gaduh dua jinis engsel:
● Ball sendi dina dua sisi;
● A gabungan bola dina hiji sisi jeung collapsible karét-logam hinge dina pin di sisi séjén.
Sendi bal gaduh desain anu biasa: di tungtung rak aya awak hinge, ditutupan dina hiji sisi kalayan tutup;dina kasus dina breadcrumbs atanapi di sisipan cingcin aya ramo bal kalayan ujung threaded;ramo dibereskeun dina kasus nut sarta ditangtayungan tina kontaminasi sarta leakage pelumas ku panutup karét (anther).Sendi bal biasana aya dina sudut kira-kira 90 derajat relatif ka silih, aranjeunna dipasang dina rod sareng strut gantung nganggo nut sareng washer, atanapi kacangan sareng mesin cuci pencét terpadu.
Dasar tina hinge karét-logam nyaéta pin threaded kabentuk dina tungtung rod, dimana washers baja jeung bushings karét dipasang dina successively, sakabéh pakét sanggeus masang rod ieu tightened kalawan nut a.
rod adjustable - a rod kalawan hiji atawa dua tips threaded, nu cranking nu bisa ngarobah panjang sakabéh bagian.Fiksasi ujung dina posisi anu dipilih dilaksanakeun ku nut konci.Rak sapertos kitu gaduh engsel tina dua jinis:
● Eyelet dina dua sisi;
● Eyelet dina hiji sisi jeung hinge karét-logam dina pin di sisi séjén.
Engsel tipe hinge dijieun dina bentuk tip kalawan cingcin dina tungtung, nu bushing bal diselapkeun (biasana ngaliwatan leungeun baju parunggu panengah nu akting salaku bearing a).Pikeun lubricate bal bushing, a press oiler ayana dina tip.The hinge on pin ngabogaan desain sarupa hiji ditétélakeun di luhur.
Rak tina penstabil tipe milestone dijieun tina rupa-rupa sasmita baja jeung merta subjected kana panyalindungan korosi - galvanizing, plating nikel (bagian boga warna logam ciri) jeung oksidasi (bagian boga warna konéng ciri), salian ti aplikasi polimér. palapis (staining) warna hideung dipaké.Kabéh fasteners - kacangan sarta washers - boga panyalindungan sarupa.Ukuran sapertos mastikeun operasi anu langkung saé tina rak dina pangaruh konstan faktor lingkungan négatip.
Hiji-sapotong SPU rod paling loba dipaké dina mobil Nissan, sabab leuwih basajan dina rarancang, dipercaya jeung teu merlukeun pangaluyuan.rak adjustable dipaké ukur dina modifikasi tina Kaopat jeung Kalima Generasi Nissan Patrol (Y60 na Y61).
Pikeun mobil Nissan dihasilkeun rupa-rupa struts penstabil, di pasar anjeun tiasa manggihan bagian ti duanana Nissan jeung pabrik pihak-katilu, kaasup Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox jeung sajabana.Ieu greatly expands kamungkinan milih bagian luyu jeung anggaran diteundeun handap pikeun perbaikan.
Kumaha Pilih sareng Ngaganti Rak Penstabil Nissan
Stabilizer struts terus dianggo dina kaayaan beban mékanis tinggi na kakeunaan faktor lingkungan négatip - kabeh ieu téh ngabalukarkeun korosi, deformasi bagian, penampilan sarta sumebarna retakan sarta, salaku hasilna, karuksakan.
Ogé, kana waktosna, engsel kaleungitan kualitasna: sendi bal ngagem sareng leungit pelumasan, eyelets tiasa rengat, sareng bushings karét dina rengat sareng ngabongkar.Hasilna, struts ngirimkeun kakuatan sarta moments ti penstabil ka awak jeung dina arah nu lalawanan parah, nalika mobil keur gerak, aranjeunna sambel, sarta dina kasus utamana hésé maranéhna bisa ambruk jeung umumna ngaganggu operasi chassis nu.Upami aya tanda-tanda gangguan, rak kedah diganti.
Pikeun ngagantian, Anjeun kudu nyokot rod stabilizers ukur tina tipe maranéhanana sarta nomer katalog nu dipasang dina mobil ku produsén (hususna pikeun mobil dina jaminan - pikeun aranjeunna ngagantian anu unacceptable), atawa diwenangkeun salaku analogs.Ieu kudu inget yén rak teu ukur hareup jeung pungkur, tapi kadang maranéhna béda dina sisi instalasi - katuhu jeung kenca.Biasana, rod langsung dijual kalayan set engsel sareng pengikat anu diperyogikeun, tapi dina sababaraha kasus anjeun kedah mésér kacangan tambahan sareng mesin cuci - ieu kedah diurus sateuacanna.
Ieu diperlukeun pikeun ngaganti rod stabilizers luyu jeung parentah perbaikan pikeun model mobil nu tangtu.Tapi sacara umum, padamelan ieu peryogi sababaraha tindakan saderhana:
1. Marake mobil, jack up sisi nu bagian nu diganti;
2. Leupaskeun kabayang;
3. Hurungkeun nut of fastening bagean luhur dorong ka shock absorber;
4. Hurungkeun nut tina kantétan bagian handap rod ka rod SPU;
5. Cabut dorong, bersihkeun tempat pamasanganna;
6. Pasang dorong anyar;
7. Ngawangun dina urutan sabalikna.
Nalika masang rak anyar kalayan pin Gunung, anjeun kedah leres ngumpul hinge ku cara masang sakabeh washers na bushings karét dina urutan nu tangtu.Sarta tightening nu kacangan dina sagala hal kudu dilaksanakeun kalawan gaya dianjurkeun ku parentah - ieu bakal nyegah tightening spontan tina nut atawa, Sabalikna, deformasi bagian alatan tightening kaleuleuwihan.
Ieu kudu dicatet yén sanggeus masang rak adjustable perlu nyaluyukeun panjangna luyu jeung parentah.Ogé, sakapeung sanggeus ngaganti rod tina SPU, meureun nya perlu nyaluyukeun camber sarta konvergénsi tina roda mobil.
Lamun Nissan stabilizer strut dipilih jeung diganti neuleu, mobil bakal meunangkeun deui stabilitas jeung ngarasa yakin sanajan dina kaayaan jalan susah.
waktos pos: May-06-2023