Ngawas tekanan dina sistem lubrication mangrupakeun salah sahiji kaayaan pikeun fungsi normal tina mesin durukan internal.Sensor khusus dianggo pikeun ngukur tekanan - baca sadayana ngeunaan sensor tekanan minyak, jinisna, desain, prinsip operasi, ogé pilihan anu leres sareng ngagantian dina tulisan.
Naon sensor tekanan minyak?
Sénsor tekanan minyak mangrupikeun unsur sénsitip tina instrumentasi sareng alat alarem pikeun sistem pelumasan mesin durukan internal;Sénsor pikeun ngukur tekanan dina sistem pelumasan sareng nunjukkeun panurunanna sahandapeun tingkat kritis.
Sensor tekanan minyak ngalaksanakeun dua fungsi utama:
• Awas supir ngeunaan tekanan minyak low dina sistem;
• Alarm ngeunaan low / euweuh minyak dina sistem;
• Kontrol tekanan minyak mutlak dina mesin.
Sensor disambungkeun ka garis minyak utama mesin, nu ngidinan Anjeun pikeun ngawas tekanan minyak sarta ayana dina sistem minyak (ieu ogé ngidinan Anjeun pikeun pariksa operasi tina pompa minyak, upami eta malfunctions, oli saukur ngalakukeun. teu asup baris).Kiwari, dina mesin dipasang sensor rupa-rupa jeung tujuan, nu kudu dijelaskeun dina leuwih jéntré.
Sistem pelumasan mesin sareng tempat sensor tekanan di jerona
Jinis, desain sareng prinsip operasi sensor tekanan minyak
Anu mimiti, sadaya sensor tekanan dibagi kana dua jinis dumasar kana tujuanana:
• sénsor alarem (sensor alarem pikeun serelek tekanan minyak darurat, "sensor dina lampu");
• Sensor pikeun ngukur tekanan minyak mutlak ("sensor dina alat").
Alat tina tipe kahiji dipaké dina sistem alarem tina serelek kritis dina tekanan minyak, aranjeunna dipicu ngan lamun tekanan pakait handap tingkat nu tangtu.sensor ieu disambungkeun ka sora atawa alat tampilan lampu (buzzer, lampu dina dasbor), nu ngingetkeun supir ngeunaan tekanan low / tingkat minyak dina mesin.Ku alatan éta, jenis alat ieu mindeng disebut "sensor per lampu".
Sénsor tipe kadua dipaké dina sistem pangukuran tekanan minyak, aranjeunna dianggo dina sakabéh rentang tekanan dina sistem lubrication engine.Alat-alat ieu mangrupikeun unsur sénsitip tina alat ukur anu saluyu (analog atanapi digital), indikator anu dipidangkeun dina dasbor sareng nunjukkeun tekanan minyak ayeuna dina mesin, ku sabab éta sering disebut "sensor dina alat".
Sadaya sensor tekanan minyak modern nyaéta diafragma (diafragma).Aya tilu komponén utama dina alat ieu:
• Rongga disegel ditutup ku mémbran logam fléksibel (diafragma);
• Mékanisme pangiriman;
• Parabot Parobah: sinyal mékanis kana listrik.
Rongga kalayan diafragma disambungkeun ka garis minyak utama mesin, ku kituna salawasna ngajaga tekanan minyak sarua dina garis, sarta sagala fluctuations tekanan ngabalukarkeun diafragma nyimpang tina posisi rata na.Panyimpangan mémbran katarima ku mékanisme pangiriman sareng disayogikeun ka transduser, anu ngahasilkeun sinyal listrik - sinyal ieu dikirim ka alat ukur atanapi unit kontrol éléktronik.
Ayeuna, sensor tekanan minyak nganggo mékanisme transmisi sareng konvérsi anu béda dina desain sareng prinsip operasi, total opat jinis alat tiasa dibédakeun:
Jenis utama diafragma (diafragma) sensor tekanan minyak
Ayeuna, sensor tekanan minyak nganggo mékanisme transmisi sareng konvérsi anu béda dina desain sareng prinsip operasi, total opat jinis alat tiasa dibédakeun:
• Sénsor tipe kontak ngan ukur sénsor tina alat sinyal ("dina lampu");
• sénsor Rheostat;
• sensor pulsa;
• sensor Piezocrystalline.
Masing-masing alat gaduh fitur desain sareng prinsip operasi sorangan.
Sensor tekanan minyak kontak (per lampu)
Sénsor mangrupikeun jinis kontak.Alatna ngagaduhan grup kontak - kontak anu tiasa dipindah-pindahkeun dina mémbran, sareng kontak tetep disambungkeun ka awak alat.Posisi kontak dipilih ku cara anu dina tekanan minyak normal dina sistem kontak kabuka, sarta dina tekanan low aranjeunna ditutup.Tekanan bangbarung diatur ku cinyusu, éta gumantung kana jenis jeung modél mesin, jadi sensor tipe kontak henteu salawasna ditukeurkeun.
Sénsor Rheostat.alat ngabogaan rheostat kawat tetep sarta slaider disambungkeun ka mémbran.Nalika mémbran nyimpang tina posisi rata, slaider muter sabudeureun sumbu ku cara maké korsi goyang sarta slides sapanjang rheostat nu - ieu ngabalukarkeun parobahan résistansi rheostat nu diawaskeun ku alat ukur atawa Unit éléktronik.Ku kituna, parobahan tekanan minyak ieu reflected dina parobahan résistansi sensor, nu dipaké pikeun pangukuran.
Sénsor pulsa.Alatna gaduh vibrator thermobimetallic (transduser) anu gaduh sambungan anu kaku sareng mémbran.Vibrator diwangun ku dua kontak, salah sahijina (luhureun) dijieunna tina piring bimetallic kalawan tatu coil pemanasan.Dina kaayaan tiis, piring bimetallic diluruskeun sareng ditutup ku kontak handap - arus ngalir ngaliwatan sirkuit katutup, kalebet coil pemanasan.Kana waktu, spiral nu heats piring bimetallic, éta bends sarta mindahkeun jauh ti kontak handap - sirkuit muka.Kusabab putus dina sirkuit, spiral ngeureunkeun pemanasan, piring bimetallic niiskeun sareng ngalempengkeun - sirkuit ditutup deui sareng prosésna dimimitian deui.Hasilna, pelat bimetallic terus ngageter sarta arus bolak tina frékuénsi husus kabentuk dina kaluaran sensor.
Kontak handap sensor disambungkeun ka diafragma, nu, gumantung kana tekanan minyak, nyimpang tina posisi tengah kaluhur atanapi kahandap.Dina kasus ngangkat diafragma (kalayan paningkatan dina tekanan minyak), kontak handap naék sarta dipencet harder ngalawan piring bimetallic, jadi frékuénsi Geter nurun, kontak dina posisi katutup pikeun lila.Nalika mémbran ieu lowered, kontak handap ngalir jauh ti piring bimetallic, jadi frékuénsi Geter naek, kontak nu dina posisi katutup pikeun kirang waktos.Ngarobih durasi kontak dina kaayaan katutup (nyaéta, ngarobih frékuénsi arus bolak-balik dina kaluaran sensor) sareng dianggo ku alat analog atanapi unit éléktronik pikeun ngukur tekanan minyak dina mesin.
Sénsor piezocrystalline.Sénsor ieu ngagaduhan transduser piezocrystalline anu dihubungkeun sareng mémbran.Dasar transduser nyaéta résistor piezocrystalline - kristal anu gaduh sipat piezoelektrik, ka dua pesawat anu disayogikeun arus langsung, sareng pesawat jejeg disambungkeun ka mémbran sareng pelat dasar tetep.Nalika tekanan minyak robah, mémbran nyimpang tina posisi rata-rata, anu ngabalukarkeun parobahan tekanan dina résistor piezocrystalline - salaku hasilna, sipat conductive résistor jeung, sasuai, robah lalawanan na.Parobahan arus dina kaluaran sénsor dipaké ku unit kontrol atawa indikator pikeun ngukur tekanan minyak dina mesin.
Sadaya sénsor, henteu paduli jinisna, ngagaduhan kotak logam silinder, pas dipasang di handapeun perumahan pikeun sambungan kana saluran minyak (washer sealing dianggo pikeun sealing), sareng kontak pikeun sambungan kana sistem listrik aya. di luhur atawa sisi.Kontak kadua nyaéta perumahan, ngaliwatan blok mesin disambungkeun ka taneuh tina sistem listrik.Aya ogé sagi genep dina awak pikeun dipasang sareng ngabongkar sénsor nganggo rengkuh konvensional.
Masalah pamilihan sareng ngagantian sensor tekanan minyak
Sensor tekanan oli (alarm sarengpangukuran tekanan) penting pikeun ngawas operasi mesin, jadi lamun gagal, maranéhanana kudu dirobah - sakumaha aturan, maranéhna teu bisa repaired.Kabutuhan pikeun ngagentos sénsor tiasa dituduhkeun ku bacaan anu salah tina alat atanapi operasi konstan tina indikator dina dasbor.Upami tingkat minyak dina sistem normal, sareng mesin henteu aya masalah, maka anjeun kedah ngagentos sensor.
Pikeun ngagantian, perlu pikeun milih sensor ukur tina tipe jeung model nu dianjurkeun ku produsén mesin.Pamakéan modél sénsor anu béda tiasa nyababkeun palanggaran bacaan alat ukur atanapi indikator dina dasbor.Ieu hususna leres pikeun sénsor alarem - biasana henteu tiasa disaluyukeun sareng disetel ka tekanan ambang anu tangtu di pabrik.Kalawan sensor tekanan minyak kaayaan béda - dina loba kasus kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun tipe sejen tur model alat, saprak alat ukur atawa Unit kontrol éléktronik nawarkeun kamampuhan pikeun ngaluyukeun (calibrate) kana sensor anyar.
Ngaganti sensor tekanan minyak cukup basajan.Gawé kudu dilaksanakeun ngan dina mesin dieureunkeun tur tiis, sabab dina hal ieu teu aya minyak dina garis minyak utama (atawa aya saeutik pisan), sarta moal aya leakage nalika sensor dibongkar.Sénsorna ngan saukur kedah dicabut ku konci, sareng alat énggal kedah ngaco dina tempatna.Mesin cuci sealing kedah dipasang dina pas sénsor, upami henteu sistemna tiasa kaleungitan cangkéngna.
Kalayan pilihan anu leres sareng ngagantian sénsor, sistem alarem serelek tekanan minyak kritis sareng sistem pangukuran tekanan minyak mesin bakal tiasa dipercaya, nyayogikeun ngawaskeun kaayaan unit kakuatan.
waktos pos: Aug-18-2023