Nalika ngalereskeun grup piston tina mesin, kasusah timbul nalika masang piston - cingcin protruding tina alur teu ngidinan piston pikeun bébas asupkeun blok.Pikeun ngajawab masalah ieu, mandrels ring piston dipaké - diajar ngeunaan alat ieu, jenis maranéhanana, rarancang jeung aplikasi tina artikel.
Tujuan mandrel ring piston
The mandrel cingcin piston (crimping) mangrupakeun alat dina bentuk pita jeung clamp dirancang pikeun ngalelepkeun cingcin piston dina alur piston nalika eta dipasang dina blok mesin.
Perbaikan grup piston mesin jarang lengkep tanpa nyoplokkeun pistons tina blok na.Pamasangan piston saterusna dina silinder blok mindeng ngabalukarkeun masalah: cingcin dipasang dina alur protrude saluareun piston jeung nyegah asupna leungeun baju na.Pikeun ngajawab masalah ieu, nalika repairing mesin dipaké alat husus - mandrels atanapi crimps cingcin piston.
The mandrel tina cingcin piston boga hiji fungsi utama: dipaké pikeun crimping cingcin na drowning aranjeunna dina alur piston supados sakabeh sistem kalawan bébas asup kana silinder blok.Ogé, mandrel nu tindakan minangka pituduh nalika masang piston nu, nyegah eta ti skewing, kitu ogé nyegah karuksakan kana cingcin jeung eunteung silinder nu.
Mandrel tina cingcin piston mangrupakeun alat basajan tapi pohara penting, tanpa nu mustahil pikeun ngalereskeun grup piston jeung sistem mesin séjén.Tapi samemeh indit ka toko pikeun mandrel a, anjeun kudu ngarti jenis aya alat ieu, desain jeung fitur maranéhanana.
Jenis, rarancang jeung prinsip operasi mandrel ring piston
Crimps dinten ieu bisa dibagi kana dua grup badag nurutkeun prinsip operasi:
● Ratchet (kalawan mékanisme ratchet);
● Ngungkit.
Aranjeunna gaduh bédana desain anu signifikan sareng prinsip operasi anu béda.
Ratchet mandrels of cingcin piston
Alat ieu aya dua jinis utama:
- Kalawan mékanisme ratchet disetir ku konci (kerah);
- Kalawan mékanisme ratchet terpadu kana cecekelan uas-disetir.
Anu paling sering dianggo nyaéta crimps tina jinis munggaran.Éta diwangun ku dua bagian utama: sabuk baja crimping sareng mékanisme ratchet (ratchet).Dasar alat nyaéta pita kalayan rubak sababaraha puluhan milimeter nepi ka 100 mm atawa leuwih.Pita dijieunna tina baja, éta bisa dipanaskeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan, éta digulung kana ring.Di luhureun pita aya mékanisme ratchet kalawan dua pita sempit.Dina sumbu mékanisme aya kendang pikeun pungkal kasét sareng roda gear kalayan pawl anu sarat cinyusu.Pawl dijieun dina bentuk uas leutik, nalika dipencet, mékanisme ratchet dileupaskeun sarta pita dilonggarkeun.Dina salah sahiji kendang pita dijieun liang axial tina cross-bagian kuadrat, kana rengkuh L ngawangun (kerah) dipasang pikeun tighten pita.
Aya rupa-rupa mandrels sabuk ratchet pikeun gawé bareng pistons jangkungna hébat - aranjeunna dilengkepan mékanisme ratchet ganda (tapi, sakumaha aturan, ngan hiji kabayang gear na pawl) disetir ku hiji rengkuh.Jangkungna alat sapertos kitu tiasa ngahontal 150 mm atanapi langkung.
Dina sagala hal, mandrels tina tipe ieu, alatan desain maranéhanana, universal, loba di antarana ngidinan Anjeun pikeun digawekeun ku pistons kalayan diaméter 50 ka 175 mm, sarta mandrels ngaronjat diaméterna ogé dipaké.
Mandrel ratchet tina cingcin piston jalanna ngan saukur: nalika sumbu ratchet dihurungkeun ku kerah, roda gear diputar, dimana pawl bebas ngaluncat.Nalika eureun, kerah pawl rests ngalawan huntu tina kabayang jeung nyegah eta pindah deui - ieu ensures fiksasi of mandrel jeung, sasuai, crimping cingcin dina alur na.
Crimping sareng cecekelan dimana mékanisme ratchet diwangun gaduh alat anu sami, tapi aranjeunna henteu ngagaduhan kerah - peranna dimaénkeun ku uas anu diwangun.Ilaharna, alat sapertos gaduh sabuk sempit, aranjeunna dirancang pikeun gawé bareng motor jeung unit kakuatan low-volume lianna.
Mandrel cingcin piston kalayan konci (rengkuh)
Ratchet piston ring mandrel
Lever mandrels of cingcin piston
● Pita jeung crimping jeung tang atawa pakakas séjén;
● Pita jeung crimping jeung alat husus - ticks, kaasup ratchet;
● Kaset kalawan crimping ku uas diwangun-di kalawan mékanisme Ngonci jeung kamampuhan pikeun ngaluyukeun kana diaméter piston nu.
The crimping paling basajan tina tipe kahiji nyaéta: biasana ieu cingcin kabuka dijieunna tina logam rélatif kandel jeung dua sisi atawa puteran dina duanana tungtung, nu dibawa bareng jeung tang atawa tang.mandrels sapertos anu unregulated, aranjeunna ngan bisa dipaké kalawan pistons diaméterna sarua, jeung sajaba, aranjeunna henteu pisan merenah pamakéan a, sabab merlukeun ingetan konstan tang atanapi tang dugi piston geus pinuh dipasang dina leungeun baju nu.
The mandrels sahiji tipe kadua leuwih sampurna, aranjeunna ogé dijieun dina bentuk cingcin kabuka, kumaha oge, tang husus dipaké pikeun screed maranéhanana jeung kamungkinan ngalereskeun dina sagala posisi nu tangtu.Crimps sapertos henteu ngabutuhkeun usaha konstan pikeun mites, ku kituna aranjeunna langkung merenah sareng gampang dianggo.Biasana, alat tina tipe ieu ditawarkeun dina bentuk kit kalawan sababaraha mandrels diaméterna béda.
Lever piston ring mandrel
Pilihan bener jeung aplikasi tina mandrel ring piston
Pilihan mandrel ring piston kedah dilakukeun dumasar kana karakteristik piston sareng padamelan anu kedah dilakukeun.Upami ngan ukur hiji mobil anu dilereskeun, maka masuk akal pikeun milih crimping saderhana sareng mékanisme ratchet atanapi bahkan ku clamp plier.Upami pamasangan piston dilaksanakeun sacara teratur (contona, di bengkel mobil), maka éta langkung saé masihan langkung sering resep kana mandrels sabuk universal anu sami sareng mékanisme ratchet atanapi sakumpulan mandrel tina diaméter anu béda.Ieu kudu dipikaharti yén pikeun pistons mobil badag leuwih hade migunakeun mandrels lega, sarta pikeun pistons motor - sempit.
Pikeun ngagaleuh pikeun panggunaan profésional, set lengkep alat pikeun ngalereskeun grup piston tiasa janten pilihan anu pikaresepeun.kit misalna bisa ngandung rupa mandrels pikeun cingcin piston (duanana tape na ratchet mites), pullers ring jeung alat sejenna.
Gawe sareng mandrel cingcin piston umumna basajan, éta turun ka sababaraha operasi:
● Pikeun genah, masang piston dina wakil a, lubricate alur na kalawan cingcin sarta rok ogé kalawan minyak;
● Teundeun cingcin dina alur luyu jeung saran - ambéh bagian ngonci maranéhanana lokasina dina jarak 120 derajat ti silih;
● Lubricate beungeut jero mandrel jeung minyak;
● Pasang mandrel on piston nu;
● Ngagunakeun rengkuh a, uas atawa tang (gumantung kana jenis alat), tighten mandrel on piston nu;
● Pasang piston bareng jeung mandrel dina silinder tina blok, ngagunakeun mallet atawa palu ngaliwatan gasket ka taliti sambel piston kaluar tina mandrel kana silinder nu;
● Saatos piston geus pinuh terpadu kana silinder nu, piceun na loosen mandrel nu.
Atur mandress ring piston
Nalika damel sareng mandrel, anjeun kedah taliti ketat: upami crimpingna lemah teuing, cingcin moal pinuh asup kana alur sareng bakal ngaganggu pamasangan piston dina liner;Kalayan crimping kaleuleuwihan, piston bakal sesah kaluar tina mandrel, sareng dina hal ieu, mékanisme alat tiasa rusak.
Kalawan Pilihan bener tur pamakéan mandrel ring piston, assembly mesin sanggeus perbaikan grup piston merlukeun waktu jeung usaha minimal.
waktos pos: Jul-11-2023