Kabéh kandaraan modern dilengkepan sinyal karungu, nu dipaké pikeun nyegah kacilakaan lalulintas.Baca ngeunaan naon sinyal sora, naon jenis éta, kumaha gawéna sarta naon gawéna dumasar kana, kitu ogé pilihan sinyal jeung ngagantian maranéhanana.
Naon bip?
Sinyal sora (alat sinyal sora, ZSP) - unsur utama alarm sora kendaraan;Hiji alat listrik, éléktronik atawa pneumatic nu emits sinyal karungu tina nada tangtu (frékuénsi) ngingetkeun pamaké jalan séjén guna nyegah kaayaan bahaya.
Luyu sareng Aturan Jalan anu ayeuna, unggal kendaraan anu dioperasikeun di Rusia kedah dilengkepan alat peringatan anu karungu, anu kedah dianggo ngan ukur pikeun nyegah kacilakaan lalu lintas.Luyu sareng paragraf 7.2 tina "Daptar gangguan sareng kaayaan dimana operasi kendaraan dilarang", ngarecahna sinyal sora mangrupikeun alesan pikeun larangan operasi mobil.Ku alatan éta, ZSP faulty kudu diganti, sarta dina raraga nyieun pilihan katuhu tina alat ieu, anjeun kudu ngarti jenis na, parameter jeung fitur konci.
Jinis, struktur sareng prinsip operasi sinyal sora
ZSP di pasar tiasa dibagi kana sababaraha jinis dumasar kana prinsip operasi, komposisi spéktral sareng nada sora anu dipancarkeun.
Nurutkeun kana prinsip operasi diteundeun handap di antarana, sadaya alat dibagi kana tilu golongan utama:
● Listrik;
● Pneumatic jeung elektro-pneumatic;
● Éléktronik.
Grup kahiji ngawengku sakabéh ZSP, nu sora dihasilkeun ku mémbran a, osilasi dina aksi arus bolak-balik dina solenoid a (éléktromagnét).Golongan kadua ngawengku sinyal nu sorana kabentuk ku aliran hawa ngaliwatan klakson tina mobil atawa compressor sorangan, alat ieu biasana disebut klakson.Grup katilu ngawengku rupa-rupa alat jeung generator sora éléktronik.
Numutkeun komposisi spéktral sora anu dipancarkeun, aya dua jinis ZSP:
● Noise;
● Tonal.
Grup kahiji ngawengku sinyal nu emit sora tina rupa-rupa frékuénsi (ti puluhan nepi ka rébuan Hz), katarima ku ceuli urang salaku sora jerky seukeut atawa ngan noise.Grup kadua kalebet ZSP anu ngaluarkeun sora tina jangkungna anu tangtu dina kisaran 220-550 Hz.
Dina waktos anu sami, tonal ZSP tiasa beroperasi dina dua rentang:
Desainnatina mémbran (disk)sinyal soraDesain sinyal sora pneumatic
● Nada low - dina rentang 220-400 Hz;
● Nada tinggi - dina rentang 400-550 Hz.
Ieu kudu dicatet yén frékuénsi ieu pakait jeung nada dasar sinyal sora, tapi unggal alat sapertos emits sora jeung frékuénsi séjén nepi ka belasan kilohertz.
Masing-masing jinis ZSP gaduh ciri sareng aplikasi sorangan, aranjeunna kedah diperhatoskeun sacara langkung rinci.
sinyal sora mémbran (disk).
sinyal sora mémbran (disk).
Alat desain ieu disebut éléktromagnétik, éléktromékanis atanapi geter.Sacara stuktur, sinyalna basajan: dumasar kana éléktromagnét kalayan armature movable disambungkeun ka mémbran logam (atawa disk) jeung kontak jeung grup kontak.Sakabéh struktur ieu disimpen dina pasualan, ditutupan ku mémbran di luhur, resonator bisa ogé dipasang dina mémbran - piring datar atawa cup-ngawangun pikeun ngaronjatkeun volume sora.Awakna gaduh bracket sareng terminal pikeun nyambungkeun kana sistem listrik mobil.
Prinsip operasi disk ZSP basajan.Dina momen nerapkeun arus ka éléktromagnét, armature na ditarik balik sarta rests ngalawan kontak, muka aranjeunna - éléktromagnét ieu de-energized sarta armature balik deui ka posisi aslina dina aksi cinyusu atawa élastisitas mémbran. nu deui ngarah ka panutupanana tina kontak jeung suplai arus ka éléktromagnét.Prosés ieu terus-terusan dina frékuénsi 200-500 Hz, mémbran geter ngaluarkeun sora tina frékuénsi anu pas, anu ogé tiasa digedékeun ku résonator.
Sinyal éléktromagnétik geter anu paling umum kusabab desain anu sederhana, béaya rendah sareng daya tahan.Aranjeunna dibere dina pasaran dina rupa-rupa, aya pilihan pikeun nada lemah sareng luhur, nu mindeng dipasang dina mobil dina pasangan.
Mémbran tanduk ZSP
Alat tina tipe ieu téh sarupa dina rarancang jeung sinyal dibahas di luhur, tapi boga hiji rinci tambahan - a tanduk lempeng ( "tanduk"), spiral ( "cochlea") atawa tipe séjén.Bagian tukang tanduk aya di sisi mémbran, ku kituna geter mémbran nyababkeun sadaya hawa anu aya dina tanduk ngageter - ieu nyayogikeun émisi sora tina komposisi spéktral anu tangtu, nada sora gumantung kana panjangna. jeung volume internal tanduk.
Anu paling umum nyaéta sinyal "keong" kompak, anu nyéépkeun sakedik rohangan sareng gaduh kakuatan anu luhur.Rada kurang umum nyaéta sinyal "tanduk", anu, nalika digedékeun, gaduh penampilan anu pikaresepeun sareng tiasa dianggo pikeun ngahias mobil.Paduli jenis tanduk, ZSPs ieu boga sagala kaunggulan sinyal Geter konvensional, nu ensured popularitasnya.
Desain sinyal sora mémbran tanduk
Sinyal sora pneumatik sareng elektro-pneumatik
tanduk éléktro-pneumatik
ZSP jenis ieu dumasar kana prinsip basajan produksi sora tina piring ipis osilasi dina aliran hawa.Sacara stuktur, sinyal pneumatic nyaéta tanduk lempeng, dina bagian sempit anu aya kamar hawa katutup kalayan reed atanapi vibrator mémbran - rohangan leutik di jerona aya piring tina hiji bentuk atanapi anu sanés.Hawa-tekanan luhur (nepi ka 10 atmosfir) disayogikeun ka kamar, éta nyababkeun piring ngageter - bagian ieu ngaluarkeun sora tina frékuénsi khusus, anu digedékeun ku tanduk.
Aya dua varian sinyal - pneumatic, merlukeun sambungan kana sistem pneumatic mobil, sarta electropneumatic, ngabogaan compressor sorangan kalawan drive listrik.Paduli tipena, dua atawa tilu atawa leuwih ZSPs kalawan nada béda dipasang dina wahana, nu ngahontal frékuénsi sarta inténsitas sora nu dipikahoyong.
Kiwari, sinyal pneumatic anu paling umum alatan biaya tinggi maranéhanana, tapi éta indispensable pikeun treuk tinggi-noise, alat ieu ogé dipaké pikeun tuning.
ZSP éléktronik
Alat tina tipe ieu dumasar kana generator éléktronik frékuénsi sora, émisi sora nu dilumangsungkeun ku sirah dinamis atawa emitters listrik tipe séjén.Kauntungannana sinyal ieu kamampuhan pikeun emit sinyal sora, tapi alat sapertos nu leuwih mahal tur kirang dipercaya ti mémbran konvensional atawa pneumatic.
GOST sareng masalah hukum operasi sinyal sora
Parameter utama alat-alat pancaran sora standarisasi, sareng ruang lingkup aplikasina diatur sacara ketat.Kabéh ZSPs kudu sasuai jeung GOST R 41.28-99 (anu, kahareupna meets Peraturan UNECE Éropa No. 28).Salah sahiji ciri utama ZSP nyaéta tekanan sora anu dikembangkeun.Parameter ieu kedah aya dina kisaran 95-115 dB pikeun motor, sareng dina kisaran 105-118 dB kanggo mobil sareng treuk.Dina hal ieu, tekanan sora diukur dina rentang frékuénsi 1800-3550 Hz (nyaéta, lain dina nada dasar tina radiasi ZSP, tapi di wewengkon nu ceuli manusa paling sénsitip).
Ditetepkeun sacara khusus yén kendaraan sipil kedah dilengkepan ku sinyal anu gaduh frekuensi sora anu konstan dina waktosna.Ieu ngandung harti yén teu ukur rupa-rupa musik ZSPs dilarang dina mobil biasa, tapi ogé sinyal husus kayaning sirens, "quacks" jeung sajabana.Sinyal tujuan khusus dianggo ngan ukur dina sababaraha kategori kendaraan anu dijelaskeun dina standar GOST R 50574-2002 sareng anu sanésna.Pamakéan sinyal sapertos anu henteu diidinan nyababkeun tanggung jawab administrasi.
Masalah pamilihan sareng pamasangan sinyal sora
Pamilihan ZSP pikeun ngagentos anu lepat kedah dilakukeun dumasar kana jinis sinyal anu dipasang sateuacana sareng ciri-cirina.Hadé pisan mun éta ngagunakeun alat tina tipe sarua jeung model (jeung ku kituna jumlah katalog) nu dipaké dina kandaraan saméméhna.Sanajan kitu, éta cukup diidinan pikeun masang analogs (tapi teu dina mobil jaminan) nu minuhan sarat pikeun tekanan sora jeung komposisi spéktral.Ogé, sinyal anyar kedah gaduh ciri listrik anu diperyogikeun (12 atanapi 24 V catu daya) sareng jinis, dipasang sareng terminal.
Teu tiasa ditampi nganggo alat anu frekuensi sora anu variabel, sareng upami dua alat frekuensi anu béda dipasang dina mobil, maka anjeun moal tiasa nempatkeun sinyal nada tinggi atanapi rendah.Éta ogé henteu aya rasa ngagunakeun sinyal pneumatik inténsitas tinggi dina mobil panumpang - ieu tiasa nyababkeun masalah anu tangtu sareng hukum.
Sinyal sora éléktromagnétik tanduk
Ngagantian ZSP kudu dilaksanakeun saluyu jeung parentah pikeun perbaikan sarta pangropéa wahana, sarta pamasangan sinyal abnormal - nurutkeun parentah napel eta.Biasana, karya ieu asalna handap pikeun unscrewing hiji atawa dua screws tur nyambungkeun panyambungna listrik.
Kalayan pilihan anu leres sareng ngagantian sinyal sora, mobil bakal nyumponan syarat kaamanan sareng tiasa dioperasikeun sacara normal dina kaayaan naon waé.
waktos pos: Jul-26-2023