Operasi normal tina starter disadiakeun ku mékanisme husus - starter drive (populér nicknamed "Bendix"), nu ngagabungkeun hiji clutch overrunning, gear jeung garpu drive.Baca ngeunaan naon drive starter, naon jenis éta, kumaha eta dirancang jeung jalan dina artikel ieu.
Naon téh starter drive?
Starter drive nyaéta mékanisme sistem ngamimitian mesin durukan internal, anu mangrupikeun hubungan antara starter listrik sareng flywheel mesin.Actuator boga dua fungsi:
• Nyambungkeun starter kana mesin pikeun mindahkeun torsi ti motor starter ka flywheel crankshaft;
• Protection of starter ti overload sanggeus ngamimitian mesin.
Fungsi pelindung tina drive starter penting pisan.Pikeun ngamimitian unit kakuatan perlu crankshaft na rotates dina frékuénsi 60-200 rpm (pikeun béngsin - kirang, pikeun mesin solar - leuwih) - éta pikeun laju sudut ieu dirancang starter.Sanajan kitu, sanggeus dimimitian, rpm naek ka 700-900 atawa leuwih, dina hal ieu torsi robah arah, datang ti flywheel ka starter.Laju ngaronjat bahaya pikeun starter, jadi lamun mesin geus hasil dimimitian, flywheel na kudu dipegatkeun tina starter - ieu fungsi nu drive solves.
Sacara stuktur, drive starter ngagabungkeun tilu mékanisme:
• Flywheel drive gear;
• Overrunning clutch (atawa freewheel);
• Drive uas atawa garpu jeung leash, leungeun baju atawa actuator clutch.
Unggal mékanisme boga fungsi sorangan.Uas drive disambungkeun ka relay traction starter brings drive ka flywheel motor, mastikeun yén gear engages jeung ring.Gear drive ngirimkeun torsi ti starter ka ring flywheel.Jeung clutch overrunning ensures transmisi torsi ti rotor starter ka gear di momen mesin dimimitian, sarta misahkeun drive na flywheel sanggeus mimiti mesin suksés.
Éta metot pikeun dicatet yén starter drive ieu populérna disebut "Bendix" - ieu alatan pausahaan Perancis Bendix.Baheula, suku cadang merek ieu ngagaduhan Kinérja di nagara urang, sareng kana waktosna nami janten nami rumah tangga.Dinten, unggal pengendara, sanggeus ngadéngé kecap "Bendix", understands nu urang ngobrol ngeunaan drive starter.
Jinis starter drive
Starter drive dipaké kiwari dibagi kana jenis nurutkeun rarancang clutch overrunning jeung métode ngalampirkeun drive uas (garpu).
Uas bisa disambungkeun ka actuator dina tilu cara:
• Ngagunakeun gandeng jeung hiji parasut annular - nu protrusions dina tanduk garpu lokasina di parasut nu;
• Ngagunakeun leash kalawan dua alur pikeun protrusions on tanduk garpu;
• Ngagunakeun leash kalawan dua pin (rectangular, cylindrical), on nu tanduk garpu jeung liang tina bentuk luyu ditunda.
Dina waktos anu sami, drive starter tiasa dijual sareng sareng tanpa uas.
Numutkeun rarancang clutch overrunning, starter drive dibagi kana dua grup badag:
• Kalawan roller overrunning clutch;
• Kalawan ratchet overrunning clutch.
Kiwari, couplings roller anu paling sering dianggo, anu gaduh desain anu langkung saderhana, réliabilitas sareng résistansi anu luhur pikeun pangaruh lingkungan négatip sareng kompartemen mesin (cai, minyak, kokotor, suhu ekstrim, jsb).Starter drive sareng clutch overrunning ratchet langkung sering dipasang dina treuk kalayan unit kakuatan anu kuat.Gandeng Ratchet tiasa beroperasi dina beban anu luhur sareng dina waktos anu sami gaduh indikator beurat sareng ukuran leutik, sareng anu paling penting, aranjeunna nyayogikeun gangguan torsi anu langkung lengkep.
Desain jeung prinsip operasi tina starter drive kalawan roller overrunning clutch
Dasar desain starter drive kalawan freewheel roller clutch - drive (luar) kandang, dina bagian dimekarkeun nu ukiran cavities variatif cross-bagian pikeun pamasangan rollers sarta cinyusu tekanan maranéhanana.Di jero kandang drive dipasang kandang anu didorong, digabungkeun sareng gear drive, anu, salami operasi starter, kalibet sareng makuta flywheel.Rollers dipasang dina spasi antara beungeut luar tina kandang disetir jeung cavities tina kandang drive, aranjeunna mindahkeun kana bagian sempit tina cavities kalayan bantuan cinyusu (jeung kadang tambahan plungers).Leungitna rollers dicegah ku washer ngonci, sarta sakabeh struktur dirakit babarengan ku casing gandeng.
Dina shank tina klip drive aya gandeng, leash atawa ring kantétan garpu, éta dipelak kalawan bébas, sarta rests ngalawan bagian dimekarkeun tina klip ngaliwatan spring damping.Pikeun nyegah clutch garpu tina ngageser kaluar shank klip, éta dibenerkeun ku ring panahan.Bagian jero klip drive gaduh splines anu kalibet sareng splines dina aci rotor starter atanapi gearbox.Ku cara maké sambungan spline, torsi ti aci dikirimkeun ka kandang drive jeung sakabéh drive starter.
Drive jeung roller overrunning clutch fungsi saperti kieu.Nalika ignition dihurungkeun, relay traction starter dipicu, armature na narik garpu, anu, kahareupna ngadorong drive nuju flywheel nu.Supados gear drive tiasa ngalibetkeun flywheel, huntuna gaduh bevels, sareng spring damping ogé ngabantosan di dieu (éta ogé ngirangan kakuatan dampak mékanisme, nyegah karusakan kana huntu sareng bagian sanésna).Dina waktu nu sarua dimimitian motor starter, sarta torsi ti aci na dikirimkeun ka kandang drive.Dina aksi cinyusu, rollers dina kandang aya di bagian narrowest tina rongga, alatan nu aya gaya gesekan badag antara dinding rongga, rollers jeung beungeut luar kandang disetir.Gaya ieu mastikeun rotasi drive jeung klip disetir, sakabéhna - salaku hasilna, torsi ti starter dikirimkeun ka makuta flywheel, sarta crankshaft engine rotates.
Kalayan mimiti suksés unit kakuatan, laju sudut flywheel ningkat, sareng torsi ti dinya mimiti dikirimkeun ka starter.Lamun laju sudut tangtu geus ngahontal, rollers mindahkeun ngaliwatan cavities handapeun aksi gaya centrifugal, ngalirkeun kana bagian dimekarkeun.Salaku hasil tina gerakan ieu, gaya frictional antara drive jeung klip disetir ngurangan, sarta di sawatara titik bagian anu dipisahkeun - aliran torsi interrupted, sarta rotor starter eureun puteran.Dina waktos anu sami, starter dipareuman, sareng drive handapeun aksi cinyusu (sareng huntu serong dina aci) dipiceun tina flywheel, uih deui ka posisi aslina.
Kiwari, aya loba variasi dina rarancang roller overrunning clutch, tapi aranjeunna sadayana gaduh prinsip operasi ditétélakeun di luhur.The starter drive kalawan roller clutch gampang recognizable ku penampilan na - clutch ngabogaan bentuk cingcin rubak leutik di sisi gear.
Desain jeung prinsip operasi starter drive kalawan ratchet overrunning clutch
Dasar desain clutch freewheel ratchet nyaéta pasangan anu dibentuk ku drive sareng didorong ku satengah gandeng, dina tungtung anu didamel huntu sawtooth.Gandeng satengah drive aya dina leungeun baju pituduh, gaduh sambungan kana éta ku cara maké benang pita, sarta di jero leungeun baju aya splines lempeng pikeun sambungan jeung aci starter.Di sisi sabalikna, ogé dina bushing, tapi ngan tanpa sambungan kaku, aya hiji disetir satengah gandeng, dijieun babarengan jeung gear drive.Huntu sawtooth ogé dijieun dina tungtung clutch disetir, nu bisa kalibet jeung huntu tina drive satengah gandeng.
Dina halves gandeng aya mékanisme Ngonci diwangun ku cingcin kalayan alur kerucut disambungkeun ka drive satengah gandeng, sarta Crackers gaduh sambungan pin jeung satengah gandeng disetir.Dina posisi non-kerja, ring mencet breadcrumbs ngalawan leungeun baju nu.Ti luhur, bagian gandeng ditutupan ku awak dina bentuk kaca kabuka, di sisi kabuka na aya cingcin konci nu nyegah gandeng disetir satengah tina ngageser tina leungeun baju.
Drive jeung ratchet overrunning clutch jalan saperti kieu.Nalika ignition dihurungkeun, sakumaha dina kasus saméméhna, drive dibawa ka flywheel, sarta gear engages kalawan makuta.Dina hal ieu, hiji gaya axial lumangsung, alatan nu duanana gandeng halves kalibet - rotasi ti starter dikirimkeun ka gear jeung flywheel.Nalika mesin dimimitian, aliran torsi robah arah, clutch disetir satengah mimiti muterkeun gancang ti nu ngarah.Sanajan kitu, dina mangsa rotasi sabalikna, Dursasana antara huntu clutch nu geus teu mungkin - alatan ayana bevels, huntu geser leuwih silih, sarta drive satengah gandeng ngalir jauh ti nu disetir.Dina waktos anu sami, cingcin kalayan alur kerucut anu mencét breadcrumbs mékanisme ngonci didorong deui, sareng kurupuk naék sapanjang pin handapeun aksi gaya centrifugal.Sanggeus ngahontal titik luhur, kurupuk dipencet kana ring, ngalereskeun halves gandeng dina sababaraha jarak ti silih - salaku hasilna, aliran torsi interrupted.Saatos starter dipareuman, clutch disetir satengah eureun puteran, Crackers geser ka handap, nyoplokkeun konci, sarta drive balik deui ka posisi aslina.
Starter drive kalawan clutch overrunning ratchet gampang recognizable ku penampilan na - eta boga bentuk kaca, di jero nu aya satengah gandeng.Mékanisme sapertos ayeuna dianggo dina treuk MAZ, Ural, KamAZ sareng sababaraha anu sanésna.
waktos pos: Aug-22-2023