Dina as hareup mobil UAZ sagala roda drive aya rakitan pangsi jeung mendi CV, nu ngamungkinkeun pikeun mindahkeun torsi ka roda sanajan aranjeunna dihurungkeun.Kingpins maénkeun peran anu penting dina unit ieu - baca sadayana ngeunaan bagian ieu, tujuanana, jinis, desain sareng operasi dina tulisan ieu.
Naon ari UAZ kingpin, tujuan sareng fungsina
Kingpin mangrupikeun rod anu ngabentuk gabungan engsel tina ros-rosan setir (dirakit sareng hub kabayang) sareng sambungan bal tina ros-rosan setir (SHOPK, di jero dukungan aya engsel tina laju sudut anu sami, sambungan CV) di payun. as sadaya roda drive UAZ kandaraan.Kingpins mangrupakeun komponén mékanisme pangsi nu nyadiakeun kamampuhan pikeun deflect roda steered tanpa megatkeun aliran torsi.
UAZ kingpins ngagaduhan fungsi ieu:
• Act salaku sumbu sabudeureun nu ros-rosan steering bisa ngayun;
• Act salaku komponén nyambungkeun nu ngagabungkeun ball joint jeung ros-rosan steering kana Unit tunggal;
• Act salaku komponén beban-bearing nu nyadiakeun rigidity perlu assembly pangsi, sarta ogé ngarasa moments gaya timbul salila gerak mobil ti ros-rosan steering (jeung anjeunna, kahareupna ti kabayang) jeung ngirimkeunana ka balok as.
UAZ kingpins, sanajan desain basajan maranéhanana, maénkeun peran penting dina fungsi tina as hareup SUV, sarta ku kituna sakabéh mobil.
Jenis UAZ kingpins
Sacara umum, kingpin mangrupikeun rod pondok tina hiji bentuk atanapi anu sanés, anu dipencet kana awak ros-rosan setir sareng bagean luhur, sareng tungtung handap gaduh sambungan hinge sareng awak gabungan bal.Pikeun nyambungkeun ros-rosan steering kalawan SHOPK dipaké dua kingpins - luhur jeung handap, opat kingpins dipasang dina sakabéh sasak, mungguh.
Salila sababaraha taun, tilu jenis utama kingpins dipasang dina axles hareup mobil UAZ:
• kingpins cylindrical T ngawangun (kalawan rotasi dina leungeun baju parunggu);
• kingpins komposit jeung bal (kalawan rotasi on bal);
• kingpins bearing komposit (kalawan rotasi dina bearing tapered);
• kingpins Cylindrical-conical kalayan rojongan buleud (kalawan rotasi dina liner buleud parunggu).
T-shaped cylindrical kingpins - leyuran klasik, anu dipasang dina model mimiti mobil UAZ kalawan as drive tina tipe "Timken" (kalawan crankcase gearbox pisah).kingpins komposit jeung bal na bearing mangrupakeun leyuran leuwih modern, bagian ieu disimpen dina axles drive tina tipe "Timken" tinimbang kingpins konvensional, aranjeunna boga dimensi sarua.Kingpins kalayan rojongan buleud mimiti dipasang dina model anyar mobil UAZ kalawan drive axles "Spicer" tipe - UAZ-31519, 315195 ( "Hunter"), 3160, 3163 ( "Patriot") sarta modifikasi maranéhanana.
Kingpins tina sababaraha jinis gaduh bédana desain anu signifikan.
Desain jeung prinsip operasi kingpins cylindrical T ngawangun
kingpin misalna hiji bagian dina bentuk dua silinder diaméter béda, ukiran tina workpiece tunggal.Dina tungtung luhur (lega) bagian, di tengahna, saluran threaded diukir pikeun masang oiler.Caket, kalayan campur ti pusat, saluran diaméter anu langkung alit sareng témbok lemes dibor pikeun pamasangan pin konci.Dina beungeut sisi handap (sempit) reses annular disadiakeun pikeun sebaran pelumas.Ogé, saluran longitudinal ngalangkungan tiasa dilakukeun dina pangsi pikeun ngalumasi sadayana rakitan.
kingpin dipencet kana awak ros-rosan steering bagian lega tur dibereskeun ku pinding baja (dicekel ku opat bolts), sarta péngkolan dicegah ku pin.Kalayan bagian anu sempit, kingpin dipasang dina leungeun baju parunggu anu dipencet kana awak gabungan bal.Leungeun baju dikalibrasi ku cara anu kingpin tiasa diputerkeun di jerona tanpa macét.Gaskets logam disimpen antara bagian lega kingpin jeung awak bal gabungan, kalayan bantuan nu alignment sakabéh mékanisme pangsi dilumangsungkeun.Pikeun mempermudah rotasi sareng ngirangan inténsitas ngagem bagian, kingpins dipasang dina sudut anu sakedik.
Mékanismena tiasa dianggo sareng kingpins ieu ngan saukur: nalika ngalaksanakeun maneuver, ros-rosan setir nyimpang tina posisi tengah ku cara maké bipod, kingpins muterkeun kalawan bagian sempit maranéhanana di bushings dipencet kana awak gabungan bola.Nalika péngkolan, gajih tina saluran kingpin asup kana reses di bagian handapna, dimana éta disebarkeun dina rohangan antara kingpin sareng leungeun baju - ieu ngirangan gaya gesekan sareng ngirangan inténsitas ngagem bagian.
Desain sarta operasi kingpins on bal
kingpin misalna hiji diwangun ku tilu bagian: luhur, dipencet kana awak ros-rosan steering, handap, dipencet kana awak Toko, sarta bal baja sandwiched antara aranjeunna.Bal ditempatkeun dina liang hémisferik, diukir dina bagian tungtung kingpin halves.Pikeun lubricate bal, saluran axial dijieun dina halves of kingpin, sarta saluran threaded pikeun grease pas disadiakeun di bagean luhur kingpin nu.
Pamasangan kingpins on bal béda ti pamasangan a kingpin konvensional ngan dina éta satengah handap rigidly dipasang dina awak gabungan bal, jadi euweuh leungeun baju parunggu.
Mékanisme pangsi jalan kalawan bagian tina tipe ieu saukur: nalika kabayang ieu deflected, bagean luhur kingpin nu rotates on bal, sarta bal sorangan rotates rada relatif ka halves of kingpin nu.Ieu ensures a réduksi dina gaya frictional sarta ngurangan inténsitas maké bagian relatif ka kingpin baku.
Desain sarta prinsip operasi tina kingpins on bearing nu
Sacara stuktur, kingpin kalayan bantalan anu paling rumit, diwangun ku tilu bagian: satengah handap, dimana bantalan tapered dipencet (sajaba ti éta, cingcin dorong anu ditempatkeun di handapeun bantalan tiasa dianggo), sareng kandang bantalan dipencet. kana perumahan ros-rosan setir.Dina satengah handap aya saluran axial pikeun suplai pelumas, dina kandang bearing aya saluran samping pikeun pin sarta saluran sentral pikeun masang grease fitter.
Intina, jenis kingpin ieu mangrupa pamutahiran ti kingpin on bal, tapi di dieu dua halves muterkeun on bearing nu, nu nyata bisa ngurangan gaya gesekan jeung umumna ngaronjatkeun reliabiliti unit.Pamakéan bantalan tapered nyadiakeun ngaronjat lalawanan ka beban axial anu lumangsung salila operasi wahana.
Desain jeung prinsip operasi kingpins kalawan rojongan buleud UAZ "Hunter" jeung "Patriot"
kingpins ieu ngagabungkeun kaunggulan tina kingpins konvensional sarta kingpins on bal, ti mimiti maranéhna nyokot kesederhanaan desain, ti kadua - ningkat kinerja sarta ngurangan gaya gesekan.Sacara stuktur, kingpin mangrupakeun rod cylindrical-conical kalawan sirah hemispherical, ukiran tina workpiece tunggal.Dina bagian sempit kingpin disadiakeun thread pikeun nut, saluran pikeun lubrication dibor sapanjang sumbu bagian, sarta alur dijieun dina sirah pikeun ngadistribusikaeun pelumas ngaliwatan permukaan rubbing.
kingpin dipasang kaku dina awak ros-rosan steering, clamping leungeun baju dipaké pikeun fiksasi, nu kingpin asup kana bagian kerucut na, sarta ti luhur ngaliwatan lapisan baja, kingpin kalawan leungeun baju ieu tightened kalawan nut a.Bagian buleud tina kingpin rests dina liner parunggu (ayeuna aya modifikasi jeung liners plastik, tapi aranjeunna kirang dipercaya), nu, kahareupna diteundeun dina rojongan kingpin dina awak SHOPK.Penyesuaian posisi rélatif bagian-bagian unit dilaksanakeun nganggo gasket anu disimpen dina lapisan kingpin.
The kingpin tipe ieu jalan saperti kieu: nalika roda dihurungkeun, kingpins, rigidly disambungkeun ka awak fist, muterkeun dina liners kalawan huluna buleud maranéhanana.Leuwih ti éta, kingpins sapertos hadé ngarasa simpangan tina fist dina pesawat nangtung, nu ensures hirup layanan panjang maranéhanana jeung reliabilitas dina sagala kaayaan.
Kingpins tina sagala jinis ngagem kaluar kana waktu, pikeun sawatara waktu maké ieu bisa diimbuhan ku tightening bagian atawa ngaronjatna jumlah gaskets, tapi sumberdaya ieu gancang exhausted tur kingpins kudu dirobah.Kalayan ngagantian kingpins anu leres sareng pas waktosna, mobilna deui stabilitas di jalan sareng tiasa aman dioperasikeun sanajan dina kaayaan susah.
waktos pos: Aug-24-2023