Dina mobil naon baé anjeun tiasa manggihan sistem pikeun nyoplokkeun kokotor tina kaca kaca (jeung kadang pungkur) jandela - a washer kipas kaca.Dasar tina sistem ieu mangrupikeun motor listrik anu dihubungkeun sareng pompa.Diajar ngeunaan motor washer, jinisna, desain sareng operasi, ogé ngagaleuh sareng ngagentosna - panggihan tina tulisan.
Naon motor washer
Motor mesin cuci mangrupikeun motor listrik DC kompak anu bertindak salaku drive pikeun pompa mesin cuci kaca mobil.
Unggal mobil modern boga sistem pikeun meresihan kaca mobil (jeung loba mobil - jeung kaca tailgate nu) tina kokotor - a washer kipas kaca.Dasar sistem ieu nyaéta pompa anu didorong ku mesin cuci - kalayan bantosan unit-unit ieu, cairan disayogikeun kana nozzles (nozzles) dina tekanan anu cekap pikeun ngabersihan gelas tina kokotor.
Ngarecah motor washer kipas kaca dina loba kaayaan bisa ngaganggu operasi normal tina mobil, sarta kadangkala ngakibatkeun kacilakaan.Ku alatan éta, bagian ieu kudu diganti dina tanda mimiti gangguan, sarta dina raraga nyieun pilihan katuhu, Anjeun kudu mertimbangkeun fitur sarta ciri tina mesin cuci kipas kaca modern.
Jinis, desain sareng prinsip operasi mesin cuci kipas kaca
Mesin cuci kaca mobil modern dilengkepan motor listrik 12 sareng 24 V DC (gumantung kana tegangan jaringan on-board), anu béda dina desain:
● motor listrik misah jeung pompa;
● Pompa motor nyaéta motor anu dihijikeun kana perumahan pompa.
Grup kahiji ngawengku motor listrik low-daya konvensional dipaké ditéang jeung pompa submersible.Ayeuna, solusi sapertos ieu ampir pernah kapanggih dina mobil penumpang, tapi masih loba dipaké dina alat-alat otomotif (utamana domestik).Motor listrik jenis ieu disimpen dina wadah plastik anu disegel anu ngajagaan tina cai sareng kokotor.Kalayan bantosan kurung atanapi liang anu dilakukeun dina perumahan, éta dipasang dina embung kalayan cairan washer, nyambungkeun kana pompa anu aya di jero tank nganggo aci.Terminal kedah disayogikeun dina awak motor pikeun nyambungkeun kana jaringan listrik mobil.
Grup kadua kalebet unit anu ngagabungkeun pompa centrifugal sareng motor listrik.Desainna dumasar kana wadah plastik anu dibagi jadi dua kompartemen kalayan nozzles sareng liang bantu.Dina hiji kompartemen aya pompa a: dumasar kana impeller plastik nu nyokot cairan tina pipa suplai (tempatna di tungtung pompa, dina sumbu impeller), sarta throws ka periphery awak (kusabab. ka gaya centrifugal) - ti dieu cairan dina tekenan ngaliwatan pipa outlet asup kana fittings pipa jeung mun nozzles.Pikeun solokan cairanana, pipa disadiakeun dina témbok sisi kompartemen pompa - éta boga cross-bagian leutik batan inlet, sarta ayana tangentially kana kuriling perumahan pompa.Dina kompartemen kadua unit aya motor listrik, impeller pompa dipasang pageuh dina aci na (ngaliwatan partisi antara kompartemen).Pikeun nyegah cairan asup kana kompartemen sareng motor listrik, segel aci disayogikeun.Panyambung listrik aya dina témbok luar unit.
Unit pompa Washer kalawan motor jauh jeung
pompa submersible Motor-pompa
kalawan motor listrik terpadu
Sapertos dina kasus mesin anu misah, pompa motor dipasang langsung dina waduk mesin cuci kaca.Jang ngalampahkeun ieu, niches husus ayana di handap dijieun di tank - ieu ensures pamakéan fullest tina cairan washer.Instalasi dilaksanakeun tanpa ngagunakeun screws atanapi fasteners séjén - pikeun tujuan ieu clamping kurung atawa latches dipaké.Leuwih ti éta, pipa inlet pompa langsung dipasang dina liang dina tank jeung segel karét, nu ngajadikeun pamakéan pipelines tambahan teu perlu.
Kahareupna pompa motor dibagi kana tilu jinis dumasar kana kinerja sareng fitur padamelan:
● Pikeun nyadiakeun cairan ngan hiji nozzle washer;
● Pikeun suplai cairan ka dua jet unidirectional;
● Pikeun suplai cairan ka dua jet dua arah.
Unit tipe kahiji boga pompa kapasitas low, cukup ngan pikeun kakuatan hiji nozzle washer.Dua atawa tilu (lamun fungsi beberesih jandela pungkur sadia) dipasang dina tank washer kipas kaca, unggal disambungkeun ka sistem éléktrik ngagunakeun konektor sorangan.Leyuran ieu merlukeun pamakéan jumlah badag bagian, kumaha oge, lamun hiji motor gagal, kamampuhan pikeun sawaréh ngumbah kaca bisi kontaminasi tetep.
Unit tipe kadua anu sarupa dina rarancang jeung nu nembé ditétélakeun, tapi maranéhna boga kinerja luhur alatan pamakéan hiji motor listrik ngaronjat kakuatan sarta paningkatan dina pompa nu.Pompa motor tiasa dihubungkeun ka klep washer sareng dua pipa anu misah ngarah ka unggal nozzle, atanapi nganggo hiji pipa kalayan cabang pipa salajengna kana dua aliran (ngagunakeun tee dina klep pipa).
Unit tipe katilu leuwih pajeulit, maranéhna boga algoritma operasi béda.Dasar pompa motor ogé awak dibagi jadi dua kompartemen, tapi dina kompartemen pompa aya dua pipa, antara nu aya klep a - ngan hiji pipa salawasna bisa dibuka dina hiji waktu.Motor alat ieu tiasa muterkeun dina dua arah - nalika ngarobah arah rotasi dina tekanan cairan, klep nu dipicu, muka hiji pipa, lajeng lianna.Ilaharna, numput motor misalna dipaké pikeun nyeuseuh kipas kaca jeung jandela pungkur: dina hiji arah rotasi mesin cairan geus disadiakeun pikeun nozzles tina kipas kaca, dina arah séjén rotasi - mun nozzle tina jandela pungkur.Pikeun genah, pabrik pompa motor cet pipa dina dua warna: hideung - pikeun suplai cairan kana kipas kaca, bodas - pikeun suplai cairan ka jandela pungkur.Alat bi-arah ngurangan jumlah motor-pompa dina mobil ka hiji - ieu ngurangan biaya na simplifies desain.Sanajan kitu, dina acara lepat, supir sagemblengna dicabut kasempetan pikeun ngabersihan jandéla mobil.
Pikeun nyambungkeun motor sareng pompa motor, terminal jalu standar tina rupa-rupa jinis dianggo: terminal jarak anu misah (dua terminal dimana dua terminal bikang anu misah disambungkeun), kalayan susunan T ngawangun (ngajagi tina sambungan anu salah) sareng rupa-rupa dua terminal. panyambungna di housings kalawan rok palastik pelindung jeung kenop ngajaga ngalawan sambungan erroneous.
Kumaha carana milih jeung ngaganti motor washer bener
Éta parantos nunjukkeun di luhur yén mesin cuci kipas kaca penting pikeun operasi normal kendaraan, ku kituna perbaikanna, sanaos karusakan minor, teu tiasa ditunda.Ieu hususna leres pikeun motor - lamun éta kaluar tina urutan, éta kudu inspected tur diusahakeun repaired, sarta lamun teu mungkin, lajeng ngaganti eta ku nu anyar.Pikeun ngagantian, Anjeun kudu make motor atawa motor-pompa tina tipe sarua jeung model anu dipasang saméméhna - ieu téh hiji-hijina cara pikeun ngajamin yén washer kipas kaca bakal boga fungsi reliably jeung éfisién.Lamun mobil geus euweuh dina jaminan, teras anjeun tiasa nyobian milih tipe béda tina Unit, hal utama anu boga dimensi instalasi perlu jeung kinerja.
Struktur umum tina pompa motor washer
Ngagantian bagian kudu dilaksanakeun luyu jeung parentah pikeun repairing mobil.Sakumaha aturan, padamelan ieu saderhana, dugi ka sababaraha operasi:
1.Cabut kawat ti terminal batré;
2.Leupaskeun konektor ti motor washer jeung fittings pipe ti pipa pompa (s);
3.Dismantle motor atawa motor assembly pompa - pikeun ieu anjeun bisa jadi kudu nyabut panutup jeung pompa submersible (dina mobil domestik heubeul), atawa cabut bracket atawa taliti nyabut unit ti Ecological na di tank;
4. Lamun perlu, ngabersihan korsi tina motor atawa pompa motor;
5.Pasang alat anyar jeung ngumpul dina urutan sabalikna.
Lamun gawé dilumangsungkeun dina mobil kalayan pompa motor, mangka dianjurkeun pikeun nempatkeun wadahna handapeun tanki, sabab bisa ngabahekeun cairan tina tank nalika ngabongkar motor.Sareng upami pompa motor bidirectional diganti, perlu pikeun ngawas sambungan anu leres tina pipa kana pipa pompa.Saatos instalasi, Anjeun kudu pariksa operasi tina washer kipas kaca, sarta, lamun aya kasalahan, swap nu pipelines.
Kalayan pilihan anu leres sareng ngagentos mesin cuci, sadaya sistem bakal ngamimitian damel tanpa setélan tambahan, mastikeun kabersihan jandéla dina sadaya kaayaan cuaca.
waktos pos: Jul-12-2023