Dina sagala mobil modern aya wiper, nu drive brushes dilumangsungkeun ku mékanisme basajan - trapezoid a.Baca sadayana ngeunaan trapezoid wiper, jinisna anu aya, desain sareng prinsip operasi, ogé pilihan anu leres sareng ngagantian komponén ieu dina tulisan ieu.
Naon téh trapezoid wiper?
Wiper trapezoid mangrupakeun wiper drive, sistem rod na levers nu nyadiakeun gerakan reciprocating wiper wiper dina kaca kaca atawa pungkur panto kandaraan.
Dina mobil, beus, traktor sareng alat-alat sanésna, sok aya wiper - sistem bantu anu ngabersihkeun kipas kaca tina cai sareng kokotor.Sistem modéren didorong sacara listrik, sareng mindahkeun kakuatan tina motor listrik ka sikat dilaksanakeun nganggo sistem rod sareng levers anu disimpen dina kaca - trapezoid wiper.
The wiper trapezoid boga sababaraha fungsi:
● Ngadorong wiper wiper tina hiji motor listrik;
● Formasi gerak reciprocating of brushes (atawa brushes) jeung amplitudo diperlukeun;
● Dina wipers dua- jeung tilu-agul, éta ensures gerakan sinkron tina wilah sapanjang trajectories sarua atawa béda pikeun tiap agul.
Ieu teh wiper trapezoid nu ensures gerak tina "wipers" dina kaca jeung amplitudo diperlukeun (wengkuan) jeung sinkron, sarta gangguan tina Unit ieu sawaréh atawa sagemblengna disrupts operasi sakabéh sistem.Ngeunaan ngarecahna trapezoid kudu repaired atawa diganti dina assembly, tapi saméméh dimimitian ngalereskeun, Anjeun kudu ngarti jenis aya mékanisme ieu, desain jeung prinsip operasi maranéhanana.
Kabéh kandaraan, traktor jeung sagala rupa mesin dilengkepan relay-regulator.Kasalahan unit ieu ngaganggu operasi sadaya sistem éléktrik, dina sababaraha kasus ieu tiasa nyababkeun karusakan alat listrik sareng kahuruan.Ku alatan éta, hiji régulator faulty kudu diganti pas mungkin, sarta pikeun pilihan bener tina bagian anyar, perlu ngartos jenis aya, desain jeung prinsip operasi régulator.
Jinis, desain sareng prinsip operasi trapezoid wiper
Anu mimiti, sadaya trapezoid tiasa dibagi kana tilu jinis dumasar kana jumlah sikat:
● Pikeun single-sikat windshield wipers;
● Pikeun wipers ganda-wilah;
● Pikeun wipers tilu sabeulah.
Diagram tina hiji-sikat wiper
Diagram tina wiper dua sabeulah
Dina waktu nu sarua, drive hiji sikat teu bisa disebut trapezoid a, sabab di hal nu ilahar eta diwangun ukur dina motor listrik kalawan gearbox tanpa rod tambahan atawa hiji rod.Jeung dua- jeung tilu-sikat trapezoids boga alat fundamentally idéntik jeung béda ngan dina jumlah rod.
Kahareupna trapezoid dua sareng tilu sikat tiasa dibagi kana dua jinis dumasar kana tempat dimana motor listrik dihubungkeun:
● Simétris - motor listrik perenahna di tengah trapezoid (antara sikat), mastikeun gerakan duanana batang sikat sakaligus;
● Asymmetrical (asymmetrical) - motor listrik disimpen di tukangeun trapezoid, nyadiakeun drive na kalawan dorong gurat tambahan.
Simétris wiper trapezoid
Asimétri wiper trapezoid
Kiwari, trapezoid asimétri paling umum, aranjeunna gaduh alat anu saderhana.Sacara umum, dasar desain diwangun ku dua rod hinged, dina hinge antara rod jeung di tungtung salah sahijina aya leashes - levers panjang leutik, rigidly disambungkeun ka rollers tina levers sikat.Leuwih ti éta, leash tengah bisa dipasang langsung kana gabungan hinge dua rod (dina hal ieu, dua rod na leash kaluar tina hiji titik), atawa nyambungkeun rod dina dua hinges, sarta mawa roller di bagian tengah.Dina duanana kasus, leashes jejeg rod, nu ensures deflection maranéhanana salila gerakan reciprocating tina rod.
The rollers dijieun dina bentuk rod baja pondok, dina luhureun nu threads dipotong atawa slot disadiakeun pikeun pas kaku tina wiper wiper levers.Biasana, rollers aya dina arah polos, anu, kahareupna dicekel ku kurung jeung liang pikeun fasteners.Kalayan tungtung bébas tina dorong kadua, trapezoid napel kana kotak gear motor listrik, anu ngagaduhan desain pangbasajanna - dina bentuk engkol anu langsung aya dina aci motor, atanapi dipasang dina gear gear cacing réduksi. .Motor listrik sareng kotak gear dirakit kana unit tunggal, dimana saklar wates ogé tiasa aya, anu mastikeun yén sikat lirén dina posisi anu tangtu nalika wiper dipareuman.
Rod, leashes, rollers jeung kurung mékanisme dijieun ku stamping tina lambar baja atawa ku bending blanks tubular, nu gaduh rigidity bending tinggi.Engsel dijieun dina dasar rivets atanapi caps, bushings palastik jeung caps pelindung dipasang di tempat sendi hinge, lubrication tambahan ogé bisa disadiakeun.Liang hinge dina leashes sering oval pikeun mastikeun lintasan anu diperyogikeun tina sikat.
The wiper drive jalan saperti kieu.Nalika wiper dihurungkeun, engkol nu ngarobah gerak rotational tina aci motor kana gerak reciprocating tina rod trapezoid, aranjeunna nyimpang tina posisi rata maranéhanana ka katuhu jeung ka kenca, sarta ngaliwatan leashes maksakeun rollers muterkeun dina tangtu. sudut - sadayana ieu ngakibatkeun vibrations karakteristik levers jeung brushes ayana dina eta.
Nya kitu, trapezoid tina wipers tilu-sikat disusun, aranjeunna ngan ukur nambihan rod katilu sareng leash, operasi sistem sapertos kitu henteu béda ti anu dijelaskeun.
Trapezoid simetris ogé sistem dua rod sareng leashes artikulasi, tapi leashes perenahna di tungtung sabalikna tina rod, sareng leash atanapi tuas tambahan dipasang dina engsel antara rod pikeun nyambungkeun kana kotak gear motor listrik.Pikeun ningkatkeun kaku sareng nyederhanakeun pamasangan, kurung tiasa diselapkeun kana trapezoid sapertos - pipa anu nyambungkeun sikat sikat, di bagian tengahna tiasa aya platform pikeun masang motor listrik sareng kotak gear.Sistim ieu teu merlukeun fastening misah tina leashes atanapi rollers, nu ngaronjatkeun genah tur reliabilitas dibandingkeun tipe séjén trapezoids.
Trapezoid wiper tiasa ditempatkeun di handapeun atanapi di luhur kipas kaca dina ceruk khusus (kompartemen) anu dibentuk ku bagian awak.Kurung jeung rollers sikat uas dipasang dina awak (siram) ku cara maké dua atawa tilu screws (atawa bolts), sarta rollers ngawujud biasana disegel ku cingcin karét atawa caps / panutup pelindung.Motor listrik sareng kotak gear dipasang langsung dina bagian awak atanapi dina bracket anu disarengan ku trapezoid.Nya kitu, single-sikat kaca wipers kaca panto pungkur dipasang.
Kumaha carana milih jeung ngaganti trapezoid wiper
Salila operasi wiper, bagian tina trapezoid na luntur, deform atanapi ambruk - salaku hasilna, sakabéh mékanisme ceases nedunan fungsi na normal.Kasalahan trapezoid dituduhkeun ku gerakan sesah sikat, lirén périodik sareng desynchronization gerakan, sareng sadaya ieu tiasa dibarengan ku sora anu ningkat.Pikeun ngaidentipikasi gangguan, perlu pariksa trapezoid, sarta lamun ngarecahna teu bisa ngaleungitkeun, ngaganti mékanisme nu.
Trapezoid tilu wiper wiper
Ngan maranéhanana trapezoids nu dirancang husus pikeun mobil ieu kudu diganti - ieu téh hiji-hijina jalan pikeun mastikeun wiper nu bisa dipasang normal sarta bakal dianggo reliably.Dina sababaraha kasus, éta diidinan nganggo analog, kumaha oge, sanajan dina mobil tina model sarua taun pabrik béda, mékanisme bisa béda dina fastening jeung desain bagian individu (anu pakait sareng parobahan dina struktur awak. lokasi kaca, jsb).
Ngagantian trapezoid kudu dilaksanakeun luyu jeung parentah pikeun perbaikan wahana.Biasana, pikeun ngabongkar sadaya mékanisme, cukup pikeun nyabut levers sikat, teras cabut pengikat kurung roller atanapi bracket umum, sareng cabut rakitan trapezoid sareng motor sareng kotak gear.Dina sababaraha mobil, trapezoid jeung motor listrik dicabut misah, sarta aksés ka fasteners maranéhanana dilumangsungkeun ti sisi béda tina Ecological handapeun kipas kaca nu.Pamasangan mékanisme anyar dilumangsungkeun dina urutan sabalikna, sarta meureun nya perlu lubricate sababaraha bagian.Nalika ngajalankeun instalasi, perlu pikeun ngawas lokasi bener tina rod, leashes sarta bagian séjén trapezoid nu, disebutkeun operasi mékanisme nu bisa kaganggu.Upami trapezoid parantos dipilih sareng dipasang leres, wiper bakal tiasa dianggo kalayan aman, ngajaga kabersihan sareng transparansi gelas dina sadaya kaayaan.
waktos pos: Jul-14-2023