Dasar tina sistem pneumatic treuk MAZ mangrupakeun Unit pikeun suntik hawa - a compressor reciprocating.Baca ngeunaan compressors hawa MAZ, jenis maranéhanana, fitur, desain jeung prinsip operasi, kitu ogé pangropéa ditangtoskeun, Pilihan jeung meuli Unit ieu dina artikel ieu.
Naon téh compressor MAZ?
Kompresor MAZ mangrupikeun komponén sistem marake treuk Minsk Automobile Plant sareng mékanisme drive pneumatic;mesin pikeun niiskeun hawa anu asalna tina atmosfir sareng nyayogikeun kana unit sistem pneumatik.
Kompresor mangrupikeun salah sahiji komponén utama sistem pneumatik, éta ngagaduhan tilu fungsi utama:
• Asupan hawa ti atmosfir;
• Komprési hawa kana tekanan diperlukeun (0.6-1.2 MPa, gumantung kana mode operasi);
• Pasokan tina volume diperlukeun hawa pikeun sistem.
Kompresor dipasang dina asup kana sistem, nyayogikeun hawa dikomprés dina volume anu cekap pikeun fungsi normal sadaya komponén sistem rem sareng konsumén sanés.Operasi anu salah atanapi gagalna unit ieu ngirangan éféktivitas rem sareng ngaganggu penanganan kendaraan.Ku alatan éta, hiji compressor faulty kudu repaired atawa ngaganti pas mungkin, sarta dina raraga nyieun pilihan katuhu tina Unit, anjeun kudu ngarti jenis na, fitur sarta ciri.
Jinis, ciri sareng aplikasi tina kompresor MAZ
Kandaraan MAZ nganggo compressor hawa piston tahap tunggal sareng hiji sareng dua silinder.Applicability sahiji unit gumantung kana modél mesin dipasang dina mobil, dua model dasar anu paling loba dipaké:
- 130-3509 pikeun kandaraan sareng YaMZ-236 sareng YaMZ-238 pembangkit listrik tina rupa-rupa modifikasi, MMZ D260 sareng anu sanésna, ogé sareng pembangkit listrik anyar YaMZ "Euro-3" sareng anu langkung luhur (YaMZ-6562.10 sareng anu sanésna);
- 18.3509015-10 sareng modifikasi pikeun kendaraan kalayan pembangkit listrik TMZ 8481.10 tina sababaraha modifikasi.
Modél dasar 130-3409 - compressor 2-silinder, dina dasar nu geus dijieun sakabeh garis unit, parameter utama maranéhanana dibere dina tabél:
| Modél kompresor | Produktivitas, l/mnt | Konsumsi kakuatan, kW | Jenis aktuator |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-sabuk drive, katrol 172 mm |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Unit ieu nyadiakeun ciri ieu dina laju aci nominal 2000 rpm sarta ngajaga nepi ka frékuénsi maksimum 2500 rpm.Compressors 5336-3509012, dirancang pikeun mesin leuwih modern, beroperasi dina speeds aci masing-masing 2800 jeung 3200 rpm.
Compressors dipasang dina mesin, nyambungkeun kana cooling na lubrication sistem na.Kapala unit ditiiskeun ku cai, silinder disejukkeun ku hawa kusabab sirip anu dikembangkeun.Lubrication bagian rubbing digabungkeun (rupa bagian lubricated dina tekenan sarta semprot minyak).Beda antara modifikasi tina compressors model dasar 130-3409 nyaéta posisi béda tina inlet na outlet pipa cooling na lubrication sistem, sarta desain valves.
Unit 18.3509015-10 - silinder tunggal, kalayan kapasitas 373 l / mnt dina laju aci dipeunteun 2000 rpm (maksimum - 2700 rpm, maksimum dina tekanan outlet ngurangan - 3000 rpm).Kompresor dipasang dina mesin, disetir ku gears mékanisme distribusi gas, disambungkeun ka cooling na lubrication sistem motor.Cooling sirah cair, silinder cooling hawa, pelumas digabungkeun.
Grup anu misah diwangun ku compressors 5340.3509010-20 / LK3881 (silinder tunggal) sareng 536.3509010 / LP4870 (dua silinder) - unit ieu ngagaduhan kapasitas 270 l / mnt (dua pilihan) sareng drive ti gear timing.
Compressors sadaya model disadiakeun dina rupa-rupa konfigurasi - kalawan jeung tanpa pulleys, unloading (kalawan regulator tekanan mékanis, "prajurit") sarta tanpa eta, jsb.
Desain jeung prinsip operasi compressors MAZ
compressors MAZ sadaya model boga alat cukup basajan.Dasar unit nyaéta blok silinder, di bagean luhur anu aya silinder, sareng di bagian handap aya crankshaft sareng bantalan na.Crankcase unit ditutup ku panutup hareup jeung pungkur, sirah dipasang dina blok ngaliwatan gasket (gaskets).Dina silinder aya pistons dina rod nyambungkeun, pamasangan bagian ieu dilumangsungkeun ngaliwatan liners.Katrol atanapi gear drive dipasang dina toe crankshaft, katrol / gear dipasangan konci, kalayan fiksasi ngalawan pamindahan longitudinal sareng kacang.
Blok sareng crankshaft ngagaduhan saluran minyak anu nyayogikeun minyak kana bagian anu ngagosok.Minyak pressurized ngalir ngaliwatan saluran dina crankshaft ka jurnal rod nyambungkeun, dimana lubricates surfaces panganteur tina liners jeung rod nyambungkeun.Ogé, tekanan saeutik ti jurnal rod nyambungkeun ngaliwatan rod nyambungkeun asup kana pin piston.Salajengna, minyak solokan sareng pegat ku cara muterkeun bagian-bagian janten titik-titik alit - halimun minyak anu hasilna melumasi témbok silinder sareng bagian-bagian sanés.
Dina sirah blok aya valves - asupan, ngaliwatan nu hawa ti atmosfir asup kana silinder, sarta discharge, ngaliwatan nu hawa dikomprés geus disadiakeun pikeun unit saterusna sistem.The valves anu wafer-ngawangun, dilaksanakeun dina posisi katutup kalayan bantuan cinyusu coiled.Antara valves aya hiji alat unloading, nu, nalika tekanan dina outlet compressor naék kaleuleuwihan, muka duanana valves, sahingga petikan hawa bébas antara aranjeunna ngaliwatan saluran ngurangan.
Desain dua-silinder compressor MAZ
Prinsip kerja compressors hawa téh basajan.Nalika mesin dimimitian, aci unit mimiti muterkeun, nyadiakeun gerakan reciprocating pistons ngaliwatan rod nyambungkeun.Nalika piston diturunkeun dina pangaruh tekanan atmosfir, klep asupan dibuka, sareng hawa tina, saatos ngalangkungan saringan pikeun ngaleungitkeun kontaminan, ngeusian silinder.Nalika piston diangkat, klep asupan nutup, dina waktos anu sareng klep discharge ditutup - tekanan di jero silinder naek.Nalika tekanan anu tangtu ngahontal, klep pelepasan dibuka sareng hawa ngalir kana sistem pneumatic.Lamun tekanan dina sistem teuing tinggi, alat ngurangan asalna kana operasi, duanana valves kabuka, sarta compressor idles.
Dina unit dua silinder, silinder beroperasi dina antiphase: nalika hiji piston ngalir ka handap tur hawa disedot kana silinder, piston kadua ngalir ka luhur sarta nyorong hawa dikomprés kana sistem.
Isu pangropéa, perbaikan, pilihan jeung ngagantian compressors MAZ
Kompresor hawa mangrupikeun unit anu sederhana sareng dipercaya anu tiasa dianggo mangtaun-taun.Nanging, pikeun ngahontal hasil ieu, anjeun kedah rutin ngalaksanakeun pangropéa anu ditunjuk.Khususna, tegangan sabuk drive tina compressor dua silinder kedah dipariksa unggal dinten (defleksi sabuk henteu kedah langkung ti 5-8 mm nalika kakuatan 3 kg diterapkeun kana éta), sareng, upami diperyogikeun, adjustment kedah. dijieun maké baud tensioner.
Unggal 10-12 sarébu km ngajalankeun, anjeun kedah pariksa segel saluran suplai minyak dina panutup pungkur unit.Unggal 40-50 sarébu km ngajalankeun, sirah kudu dibongkar, kudu cleaned, pistons, valves, saluran, suplai jeung selang outlet, sarta bagian séjén.Reliabilitas sareng integritas klep langsung dipariksa, upami diperyogikeun, aranjeunna diganti (kalayan lapping).Ogé, alat unloading tunduk kana pamariksaan.Sadaya karya kedah dilaksanakeun saluyu sareng petunjuk pikeun pangropéa sareng perbaikan mobil.
Upami bagian-bagian individu tina compressor rusak, aranjeunna tiasa diganti, dina sababaraha kasus peryogi ngarobih compressor (deformasi sareng retakan dina sirah sareng blok, ngagem umum tina silinder sareng gangguan sanésna).Lamun milih hiji compressor anyar, perlu tumut kana akun model jeung modifikasi tina Unit heubeul, kitu ogé modél Unit kakuatan.Sacara umum, sadaya unit dumasar kana 130-3509 tiasa ditukeurkeun sareng tiasa beroperasi dina mesin YaMZ-236, 238 sareng seueur modifikasina.Sanajan kitu, kudu diémutan yén sababaraha di antarana boga kapasitas 210 l / mnt, sarta sababaraha boga kapasitas 270 l / mnt, sarta compressors anyar model 5336-3509012 rupa modifikasi biasana beroperasi dina speeds tinggi. .Lamun mesin dipaké pikeun mibanda compressor kalawan kapasitas 270 l / mnt, Unit anyar kudu sarua, disebutkeun sistem ngan teu boga cukup hawa pikeun operasi normal.
compressors single-silinder 18.3509015-10 dibere dina sajumlah leutik modifikasi, sarta teu sakabéh éta bisa ditukeurkeun.Salaku conto, compressor 18.3509015 dirancang pikeun mesin KAMAZ 740 sareng henteu cocog pikeun mesin YaMZ.Pikeun ngahindarkeun kasalahan, anjeun kedah netepkeun nami lengkep compressor sateuacan mésér.
Kapisah, éta patut nyebut compressors Jerman KNORR-BREMSE, nu analogs sahiji model luhur unit.Contona, compressors dua-silinder bisa diganti ku Unit 650.3509009, sarta compressors single-silinder ku LP-3999.Kompresor ieu gaduh ciri anu sami sareng diménsi pamasangan, janten aranjeunna gampang nyandak tempat anu domestik.
Kalayan pilihan sareng pamasangan anu leres, compressor MAZ bakal tiasa dipercaya, mastikeun fungsi sistem pneumatik kendaraan dina kaayaan operasi naon waé.
waktos pos: Aug-05-2023