Dina unggal mobil modern aya sababaraha kadali utama - kabayang steering, pedals jeung uas gear.Pedals, sakumaha aturan, digabungkeun kana unit husus - blok pedals.Baca ngeunaan unit pedal, tujuanana, jinis sareng desain, ogé pangropéa sareng perbaikan dina tulisan ieu.
Tujuan tina Unit pedal
Malah panyipta mobil munggaran nyanghareupan masalah serius: teu kabeh kadali bisa dioperasikeun ukur ku leungeun maranéhna, jadi pas kandaraan mimiti dilengkepan pedals ngadalikeun suku.Pikeun lila teu aya standar tunggal anu bakal nangtukeun lokasi jeung tujuan tina pedals, skéma anu kami biasa dibentuk ngan ukur ku 30s sareng 40s abad ka tukang.Sareng ayeuna urang gaduh tilu pedal dina mobil kalayan transmisi manual (gas, clutch sareng pedal rem), sareng dua pedal dina mobil kalayan transmisi otomatis (ngan pedal gas sareng rem).
Sacara stuktur, pedals paling mindeng digabungkeun kana hiji struktur tunggal - a assembly pedal atawa unit pedal.Titik ieu ngarengsekeun sababaraha masalah:
- Ngurangan inténsitas tanaga gawé salila instalasi tur adjustment of pedals di pabrik;
- Facilitates pangropéa, perbaikan sarta adjustment of pedals salila pangropéa sarta operasi wahana;
- Mastikeun pamasangan anu leres tina pedal sareng operasi anu leres tina drive mékanisme;
- Ngalaksanakeun fungsi pikeun ningkatkeun ergonomi sareng kasalametan korsi supir.
Ku kituna, assembly pedal solves duanana masalah teknis murni tur ilubiung dina formasi hiji gaw ergonomic, kukituna mangaruhan efisiensi supir, kacapean na, jsb.
Jinis sareng desain blok pedal
rakitan pedal modern bisa dibagi kana sababaraha grup nurutkeun applicability, completeness, fungsionalitas jeung fitur desain.
Numutkeun aplikasi, sadaya blok pedal dibagi kana dua jinis ageung:
- Pikeun mobil nganggo transmisi manual (kalayan transmisi manual);
- Pikeun mobil nganggo transmisi otomatis (kalayan transmisi otomatis).
Bedana antara unit pikeun transmisi manual jeung transmisi otomatis aya dina susunan béda tina pedals, completeness maranéhanana, lokasi instalasi, jsb Jeung di hal nu ilahar, hiji unit pedal tina hiji tipe pisan hésé atawa malah teu mungkin dipasang dina mobil tina. tipe séjén.
Dina watesan completeness, rakitan pedal dibagi kana tilu tipe utama:
- Blok pedal pikeun mobil sareng transmisi otomatis, ngagabungkeun rem sareng pedal gas;
- Blok pedal pikeun mobil nganggo transmisi manual, ngagabungkeun pedal gas, rem sareng clutch;
- Blok pedal pikeun mobil nganggo transmisi manual, ngan ukur ngagabungkeun clutch sareng pedal rem.
Ku kituna, blok pedal bisa ngagabungkeun sakabeh pedals, atawa ngan bagian tina aranjeunna.Lamun mobil ngagunakeun blok clutch na marake pedals, pedal gas dijieun dina bentuk Unit misah.Ogé, sagala pedals bisa dijieun dina bentuk titik misah, tapi leyuran ieu jarang dipaké kiwari.
Dina hal fungsionalitas, blok pedal dibagi kana tilu kelompok utama:
- Blok anu ngandung ukur pedal sareng komponén bagian mékanis tina drive sistem anu saluyu - cinyusu balik, bipod, garpu, sambungan, jsb.
- Unit anu ngandung bagian mékanis sareng hidrolik / pneumohydraulic tina sistem anu aya - silinder master marake, booster marake sareng silinder master clutch;
- Hiji unit ngandung bagian éléktronik tina sistem, utamana switch wates, sensor pedal jeung sajabana.
Tungtungna, dumasar kana fitur desain, sadaya blok pedal tiasa dibagi (dina sababaraha kasus sacara kondisional) kana dua kelompok ageung:
- blok pedal Frameless (frameless);
- Blok kalawan pigura (pigura) nu nahan sakabéh komponén dirakit.
Ngagunakeun jenis ieu sabagé conto, urang bakal mertimbangkeun fitur desain utama blok pedal.
Blok Frameless disusun paling basajan.Dasar rakitan nyaéta sumbu tubular tina pedal clutch, di jero mana sumbu pedal marake lasut.Dina tungtung pipa sareng as aya levers (bipods) pikeun sambungan sareng drive sistem anu saluyu.Dua kurung dianggo pikeun masang unit dina kabin atanapi interior mobil.
Blok sareng pigura langkung kompleks: dasar strukturna nyaéta pigura baja prefabricated anu nyepeng pedal sareng komponén sanésna.Dina pigura ogé aya kurung (atanapi eyelets atanapi ngan ukur liang) pikeun masang unit di jero kabin / kabin.Sumbu pedal, cinyusu balik, silinder master marake sareng booster vakum, silinder master clutch sareng saklar wates / sensor dipasang dina pigura dina hiji cara atanapi anu sanés.
The pedals sorangan bisa jadi dua jenis:
- Sanyawa;
- Sadaya-logam.
Komponén dijieun tina sababaraha bagian nu ngidinan Anjeun pikeun nyaluyukeun panjang pedal atawa ngalereskeun eta tanpa ngaganti sakabéh assembly.Sadaya-logam pedals mangrupakeun tunggal dicap, tuang atanapi dilas struktur nu teu ngidinan pangaluyuan sarta ngarobah assembly dina acara ngarecahna a.Pad pedal anu corrugated atawa ditutupan ku hampang karét grooved, nu nyegah suku ti slipping nalika nyetir.
Kiwari, aya rupa-rupa blok pedal, tapi sabagéan ageung aranjeunna gaduh rarancang sareng fungsionalitas anu dijelaskeun di luhur.
Pangropéa sareng perbaikan unit pedal
Majelis pedal sapertos kitu henteu meryogikeun pangropéa khusus, tapi pedal individu unit tiasa peryogi perhatian dina kerangka pangropéa sistem dimana aranjeunna milik.Khususna, adjustment tina pedal clutch jeung silinder pakait sareng eta dilumangsungkeun salila pangropéa clutch nu, adjustment tina pedal marake jeung silinder marake - salila pangropéa tina sistem marake, jsb Sajaba ti, pedals. , fasteners maranéhanana, spring tegangan jeung kaayaan umum bisa dipariksa di unggal TO-2.
Dina acara malfunctions atanapi deformations of pedal, deadjustment maranéhanana freewheel jeung masalah sejenna, perlu pikeun ngalakonan perbaikan pas mungkin.Kalayan karya ieu, anjeun teu bisa reureuh, sabab penanganan sarta kaamanan mobil gumantung kana fungsi tina pedals.Prosedur pikeun pangropéa sareng perbaikan pedal atanapi rakitan pedal dijelaskeun dina petunjuk pikeun mobil anu saluyu, urang moal nganggap di dieu.
Kalayan operasi anu leres, pangropéa sareng perbaikan tepat waktu, unit pedal bakal lami sareng dipercaya, mastikeun penanganan, kanyamanan sareng kasalametan kendaraan.
waktos pos: Aug-24-2023