Seueur mesin modéren masih nganggo skéma distribusi gas sareng klep drive nganggo panangan rocker.Panangan rocker dipasang dina bagian khusus - sumbu.Baca ngeunaan naon sumbu panangan rocker, kumaha jalanna sareng jalanna, ogé pilihan sareng ngagantianna dina tulisan.
Naon sumbu panangan rocker?
Sumbu panangan rocker mangrupikeun bagian tina mékanisme distribusi gas tina reciprocating mesin durukan internal kalayan klep overhead;A rod kerung nu nyepeng leungeun rocker tina valves jeung bagian patali mékanisme klep.
Sumbu panangan rocker ngalaksanakeun sababaraha fungsi:
• positioning bener tina leungeun rocker relatif ka tappets camshaft / cams na valves;
• Lubrication of surfaces gesekan tina leungeun rocker jeung arah maranéhanana, suplai minyak ka elemen séjén tina mékanisme distribusi gas;
• Ingetan tina leungeun rocker, cinyusu maranéhanana jeung bagian séjén (as tindakan minangka unsur kakuatan beban-bearing).
Nyaéta, sumbu panangan rocker mangrupikeun unsur beban-beban utama pikeun sababaraha bagian waktos (leungeun rocker, cinyusu sareng sababaraha anu sanésna) sareng salah sahiji jalur minyak utama sistem pelumasan mesin ngahiji.Bagian ieu ngan ukur dianggo dina mesin klep overhead kalayan klep timing drive tina sababaraha jinis:
- Kalawan camshaft handap, jeung actuation of valves ngaliwatan tappets, rod jeung leungeun rocker;
- Kalawan camshaft overhead (shafts umum atawa misah pikeun tiap baris valves), kalawan actuation of valves ngaliwatan leungeun rocker;
- Kalawan camshaft overhead, kalawan valves disetir ngaliwatan pusher uas.
Dina mesin modern jeung klep drive langsung ti camshaft cams, leungeun rocker jeung bagian nu patali teu aya.
Sumbu panangan rocker maénkeun peran penting dina operasi mesin, mastikeun fungsi normal mékanisme timing klep na.A as faulty atanapi cacad perlu diganti pas mungkin, sarta dina urutan nyieun pilihan katuhu tina bagian ieu, anjeun kudu ngarti jenis aya tina as, desain jeung fitur maranéhanana.
Punten dicatet: dinten ayeuna dina literatur sareng perusahaan dagang, istilah "rocker arm axis" dianggo dina dua hartos - salaku bagian anu misah, tabung kerung dimana panangan rocker, cinyusu sareng bagian-bagian sanésna dicekel, sareng salaku as lengkep sareng. geus dipasang ngarojong, panangan rocker jeung cinyusu.Dina mangsa nu bakal datang, urang bakal ngobrol ngeunaan sumbu leungeun rocker dina duanana indra ieu.
Jinis, desain sareng konfigurasi sumbu panangan rocker
Axles dibagi kana sababaraha jenis nurutkeun jumlah panangan rocker dipasang sarta nurutkeun sababaraha fitur desain.
Numutkeun jumlah panangan rocker dipasang, as nyaéta:
• Solo;
• Grup.
As individu mangrupa bagian nu mawa ngan hiji panangan rocker jeung fasteners (thrust washer atawa nut).Axles panangan rocker individu dipaké, sakumaha aturan, dina mesin kalayan dua valves per silinder, jadi jumlah axles di antarana dua kali leuwih badag batan silinder.Sumbu sapertos kitu dilakukeun dina waktos anu sami sareng rak, ku kituna dipasang dina sirah silinder tanpa bagian tambahan, sadayana strukturna langkung sederhana sareng torek.Sanajan kitu, sumbu individu tina leungeun rocker teu bisa repaired dina acara malfunction a, éta saukur ngarobah assembly nu.
Axle kalawan rakitan leungeun rocker
Axle grup nyaéta bagian nu mawa sababaraha leungeun rocker jeung bagian patali (springs, washers dorong, pin).Ti 2 nepi ka 12 panangan rocker tiasa ditempatkeun dina hiji as, gumantung kana desain mesin sareng jumlah silinder.Janten, dina mesin sareng sirah silinder anu kapisah, gandar sareng dua panangan rocker dianggo pikeun tiap silinder, dina sababaraha mesin 6-silinder kalayan sirah silinder anu misah pikeun tilu silinder, dua as sareng genep panangan rocker dianggo dina jalur 4, 5 sareng Mesin 6-silinder, axles sareng 8, 10 sareng 12 panangan rocker, masing-masing, jsb. Jumlah panangan rocker grup dina hiji-garis atanapi mesin V ngawangun sareng sirah silinder tunggal pikeun sajumlah silinder tiasa 1, 2 atawa 4. Motor jeung dua valves per silinder ngagunakeun hiji atawa dua axles (dina kasus sirah silinder misah), motor jeung opat valves per silinder ngagunakeun dua atawa opat axles.Jumlah axles dina mesin kalawan huluna silinder individu pakait jeung jumlah huluna.
Sumbu grup tina leungeun rocker basajan.Éta dumasar kana sumbu sorangan - a aci baja kalayan saluran longitudinal ngaliwatan sarta sajumlah liang transverse nurutkeun jumlah leungeun rocker dipasang.Liang transverse ekstrim biasana dipaké pikeun ngalereskeun as dina rak jeung pin cotter na washers dorong.Kusabab as nu geus subjected kana beban tinggi, éta dijieunna tina sasmita husus tina baja, sarta beungeutna ogé subjected kana kimia-termal jeung perlakuan panas (karburisasi, hardening) pikeun ngaronjatkeun kakuatan, résistansi kana maké jeung pangaruh négatip lianna.
Leungeun rocker dipasang dina as ngaliwatan bushings (bantalan polos dijieunna tina parunggu atawa bahan séjén), alur jeung saluran dijieun dina bushings pikeun suplai minyak ti as ka leungeun rocker.Pasangan panangan rocker diposisikan ku cara cinyusu silinder spacer dipaké dina as.As dipasang dina sirah silinder ngagunakeun runtuyan rak - dua ekstrim jeung sababaraha utama (tengah) ayana antara leungeun rocker.As bisa dipasang dina rak kalawan bébas atawa dipencet kana eta.Axles panangan rocker tina mesin opat-klep tiasa dipasang dina struts kembar, anu mastikeun posisi anu leres tina bagian-bagian waktos.Dina permukaan handap rak aya pin pikeun centering sareng liang pikeun studs / bolts pikeun fastening.
Pasokan minyak kana as panangan rocker tiasa dilaksanakeun ku dua cara:
• Ngaliwatan salah sahiji rak;
• Ngaliwatan tube suplai misah.
Dina kasus nu pertama, salah sahiji struts ekstrim atawa sentral boga saluran ngaliwatan mana minyak ngalir ti saluran sirah silinder pakait kana sumbu panangan rocker.Dina kasus kadua, tabung logam disambungkeun ka saluran minyak dina sirah silinder disadiakeun ti hiji tungtung ka sumbu leungeun rocker.
Sacara umum, axles panangan rocker sakabeh tipe boga desain basajan, sarta ku kituna bisa dipercaya jeung awét, sanajan bagian ieu bisa gagal - dina hal ieu, maranéhna kudu repaired atawa diganti.
Desain sumbu panangan kango kalayan suplai minyak ngaliwatan pilar sentral
Isu seleksi, perbaikan sarta ngagantian sumbu panangan rocker
Sapertos seueur bagian anu sanés, sumbu panangan rocker sering dirarancang masing-masing pikeun rentang modél khusus atanapi bahkan modifikasi mesin, anu maksakeun larangan dina pilihan bagian ieu.Ku alatan éta, pikeun ngagantian perlu milih ngan maranéhanana axles nu dianjurkeun ku produsén mesin sorangan - ku kituna aya jaminan yén bagian anyar bakal digolongkeun kana tempat tur dianggo normal.
Kapisah, éta kudu dicatet yén modifikasi malah béda tina hiji motor mindeng dilengkepan sumbu panangan rocker anu béda dina rarancang jeung ciri.Salaku conto, sababaraha unit kakuatan domestik pikeun béngsin tina merek anu béda-béda dilengkepan sirah silinder anu henteu sami dina desain sareng dimensi, janten, sumbu panangan rockerna tiasa bénten (dilengkepan rak tina jangkungna anu béda, panangan rocker, jsb.).Ieu kedah diperhatoskeun nalika mésér suku cadang sareng perbaikan.
As panangan rocker kedah dibongkar sareng dipasang ngan ukur saluyu sareng petunjuk pikeun perbaikan sareng pangropéa kendaraan.Kanyataan yén pikeun operasi normal tina as jeung pencegahan breakdowns na fasteners (bolts atawa kacangan stud) kudu tightened dina urutan bener jeung usaha tangtu.Sareng saatos instalasi, penting pikeun nyaluyukeun celah suhu antara panangan sareng klep.
Salila operasi mobil, poros panangan rocker henteu meryogikeun pangropéa khusus, ngan ukur saluyu sareng petunjuk pikeun pariksa gangguan bolts / kacang sareng mariksa bagian-bagian as pikeun integritasna.Pangropéa teratur sareng operasi anu leres tina kendaraan ngajamin operasi anu dipercaya tina as panangan rocker sareng waktos sacara gembleng dina sadaya modeu operasi mesin.
waktos pos: Aug-05-2023